Zatarcie silnika – czym jest najczęściej spowodowane?
Zatarcie silnika to potężna awaria i zawsze będziecie w stanie ją rozpoznać za pomocą wcześniejszych objawów, które uprzednio poinformują was o tym dużym problemie. Oprócz nietypowego zachowania kontrolki ciśnienia oleju, do myślenia mogą wam dać również efekty dźwiękowe. Przykładowo, w przypadku zacierania się panewek korbowodowych będziemy regularnie słyszeli terkotanie w pewnym zakresie obrotów, co już powinno zapalić nam w głowie lampkę alarmową. Oprócz tego objawem zacierania się silnika będzie także nagły spadek osiągów, który będzie wynikał po prostu ze wzrostu oporów tarcia.
Bardzo ważną rzeczą jest także regularna zmiana oleju. W przypadku zbyt rzadkiej zmiany również narazimy nasz samochód na zatarcie silnika. Nawet, jeśli mało jeździmy swoim samochodem, regularna wymiana oleju jest niezwykle istotna. Gdy będziemy robili to zbyt rzadko, to nie dość, że narazimy silnik na zatarcie, to na dodatek spadną znacznie parametry jego pracy i możemy doprowadzić także m.in. do zatkania filtra oleju. Pamiętaj także, aby nie jeździć zbyt agresywnie na zimnym silniku. Optymalne parametry pracy silnika są dopiero po przekroczeniu pewnej temperatury. Unikaj ostrego gazowania po uruchomieniu auta, ponieważ wysokie obroty silnika bez smarowania mogą doprowadzić do zatarcia silnika.
Co zrobić, gdy będziesz miał podejrzenia?
Co zrobić, kiedy będziesz podejrzewał, że Twój silnik mógł się zatrzeć? Przede wszystkim od razu spuść olej i sprawdź, czy nie ma w nich żadnych opiłek pochodzących z zacierających się części. Musicie w takich sytuacjach być niezwykle ostrożni i niezwłocznie pojechać do mechanika. Pamiętajcie, że przy podejrzeniu zatarcia silnika, musicie ograniczyć swój ruch z samochodem do minimum, bo inaczej problem może się tylko pogłębić. A chyba nie musimy wam mówić, jak bardzo kosztowny jest remont całego silnika…
Nowości
E-Mobilność
