Gdy pod koniec ubiegłego roku Dacia wypuściła na rynek system napędowy o nazwie „hybrid-G”, śmiało można było mówić o rewolucji. Modele Duster i Bigster zyskały dwupaliwowy silnik (benzynowy i LPG), dzięki czemu zasięg samochodów wzrósł do 1500 km. Do tego wszystkiego dołączono elektryczną jednostkę, która odpowiada nie tylko za tylny napęd, ale i umożliwia jazdę w trybie elektrycznym nawet przez 60% czasu w mieście. O zaletach tego rozwiązania miałem się przekonać podczas trzydniowej wizyty w malowniczej Rumunii. Ale po kolei…