Współczesne nowe samochody oferują niemal takie samo wyposażenie. Polem, na którym mogą naprawdę odróżnić się od reszty nie jest rozmiar ekranu dotykowego, a realne innowacje. Obecnie w przypadku aut są to m.in. możliwości jazdy półautonomicznej. Europejskim liderem na tym polu jest Ford, który na 135 000 km unijnych dróg pozwala wykorzystywać system BlueCruise. W moim teście ich SUV-a wykażę, że system pozwala na więcej niż zadeklarowano w komunikatach.