Volvo pokazało hybrydę nowej generacji. Mają taki zasięg, że miesiącami nie użyjesz paliwa

Spis treści 

• Volvo wprowadza na rynek SUV-y XC60 i XC90 w wersjach PHEV o dużym zasięgu 
• Oba modele mają 2-litrowe, turbodoładowane silniki o mocy do 250 KM 
• Akumulatory mają pojemność 37,9 kWh

Volvo zrewolucjonizuje segment hybryd?

Kierowcy wybierający hybrydy plug-in do tej pory często korzystali z nich w zły sposób. Niewielkie zasięgi na prądzie nie zachęcały do ładowania baterii, więc klienci często korzystali wyłącznie z silnika spalinowego. Nowe hybrydy plug-in od Volvo mają zmienić ten trend. Wszystko za sprawą ich zdolności do pokonywania odległości dorównujących niedawnym samochodom elektrycznym. 

Szwedzki producent zaprezentował odświeżony model XC60 wraz z nową hybrydą plug-in Long Range. Aktualizację układu napędowego dostał też większy, starszy brat XC90. 2-litrowy silnik spalinowy i silnik elektryczny pod maską każdego z nich generują moc 180 lub 250 koni mechanicznych. 

Poprzednie XC60 i XC90 PHEV musiały radzić sobie z relatywnie małym akumulatorem o pojemności 14,7 kWh. Teraz w jego miejsce pojawia się większy o pojemności aż 37,9 kWh. To dokładnie tyle, ile ma akumulator w elektrycznym Fiacie 500e EV. 

Gigantyczny zasięg na prądzie 

Większy akumulator sprawia, że zasięg obu SUV-ów znacząco wzrósł. W przypadku XC90 mamy dostępne 164 kilometry zasięgu, czyli o 61 km więcej niż dotychczas. Prawdziwy efekt wow widać jednak w przypadku XC60. Tutaj Volvo deklaruje aż 200 kilometrów zasięgu na prądzie dla wersji z silnikiem T6 o mocy 180 KM. Starsze wersje miały zasięg zaledwie… 79 kilometrów. 

To będzie strzał w „10”

Poza zwiększonym zasięgiem, XC90 funkcjonuje tak samo, jak do tej pory. Więcej zmian doczekał się model XC60, który łączy swoje dotychczasowe cechy z kilkoma udoskonaleniami wizualnymi. Nie ma tu wielkiej rewolucji, ale mamy nową osłonę chłodnicy, zderzak, masę i błotniki. Jest też nowa wersja reflektorów LED w stylu młotu Thora. Nowe, prostsze diody LED są trudniejsze do zauważenia z tyłu, ale w środku czekają większe zmiany, w tym 11,2-calowy, pionowy ekran dotykowy z asystentem głosowym Google Gemini AI.