Jeśli nie Toyota Yaris, to Opel Corsa Hybrid jest świetną opcją na nowy samochód w garażu
Segment miejskich pojazdów przeżywa swój najlepszy okres. Ponadto hybrydy stały się nowym dieslem w Europie. Ludzie poszukując oszczędności w tankowaniu i etykiety eko masowo odchodzą od czystej benzyny (spadek o ponad 20% r/r) na rzecz układów, które masz w Yarisie czy Corsie.
SUV-y, które w rejony 140 000 zł i są mniej funkcjonalne w mieście, powodują, że segment B pojazdów jest dla Polaków nowym, rozsądnym wyborem. Małe hybrydy są obecnie „najgorętszym towarem”. To nie dlatego, że nagle wszyscy pokochali małe auta, ale dlatego, że się najbardziej logicznym kompromisem między ceną a kosztami utrzymania w 2026 roku. Obecność chińskich rywali zmusiła Toyotę i Opla do robienia takich promocji, o jakich można było tylko pomarzyć.
Niemiecki rywal Yarisa ma mocną pozycję wśród europejskich bestsellerów. Nowa Corsa przemówiła do użytkowników nowoczesną stylistyką i pożądaną etykietą eko. Niemcy stawiając na ciągły rozwój swojego topowego modelu, nie zapomnieli o atrakcyjnej cenie i wielu wariantach mechanicznych do wyboru.
Rzecz jasna najatrakcyjniejszy jest ten z hybrydą, która pozwala zmniejszyć zużycie paliwa o 18%. Podczas codziennej jazdy po mieście, silnik benzynowy i elektryczny współpracują ze sobą lub pracują oddzielnie w zależności od potrzeb. Zawsze pozostają w optymalnej harmonii między zużyciem energii a osiągami.
Jeśli nie Toyota Yaris to jakiego Opela Corsa Hybrid najlepiej wybrać?
Jeśli Toyota Yaris nie jest tym, czego szukamy, to plan B w postaci Opla Corsa jest dobrym wyborem na codzienne dojazdy do pracy i nie tylko. Opel sięgnął po nożyczki i przyciął i tak już atrakcyjny cennik. Podczas gdy za 130-konnego Yarisa trzeba zapłacić co najmniej 116 tys. zł, Opel wjeżdża cały na biało (a raczej na sportowo) z Corsą o mocy 145 KM za jedyne 105 100 zł (topowy GS).
Corsa Hybrid oprócz tego, że ogranicza spalanie o około 0,8 l/100 km w porównaniu z typowymi modelami spalinowym, to oszczędza na zakupie 5 000 zł lub 8 000 zł. Najlepszy interes to Opel Corsa GS. Nie dość, że w najwyższej wersji wyposażenia to tańszy od topowej Toyoty o 18 900 zł.
Toyota Yaris jest pierwszym wyborem dla tych, którzy chcą w mieście wydajności i etykiety eko. Jeśli jednak 130 KM to za mało, to Opel Corsa 145 KM w promocji stanowi ciekawą opcję. To, że jego naturalnym środowiskiem jest miasto, bynajmniej nie oznacza, że poza nim jest zawalidrogą.
W cenie 102 100 lub 105 100 zł (w zależności od wersji wyposażenia) otrzymujemy nowy samochód o mocy 145 KM i zużyciu w cyklu mieszanym na poziomie 4,7-4,6 l/100 km. Dla porównania najtańsza benzynowa Corsa zużywa odpowiednio 5,3-5,7 l/100 km, a cennik startuje od 75 500 zł.
Ocena redaktora
Dzięki długości nadwozia wynoszącej 4 060 mm i rozstawowi osi 2 538 mm niemiecki model nie rezygnuje z wygodnej kabiny. Jeśli kupujesz auto „dla siebie” i cenisz komfort oraz wygląd – Opel Corsa (zwłaszcza wersja Yes lub GS) bije Toyotę na głowę pod względem wyposażenia i klimatu wewnątrz.
Opel Corsa ma ustawniejszy i większy bagażnik (309 vs 286 litrów) po rozłożeniu siedzeń uzyskujemy przestrzeń 1081 litrów. Biorąc pod uwagę, że hit Opla korzysta z nowszej platformy Stellantis, to ekrany mają lepszą rozdzielczość. Nawigacja i menu wyglądają po prostu ładniej i bardziej smartfonowo. Ważny argument przemawiający za Corsą to także fakt, że przy prędkościach autostradowych w Corsie będzie ciszej.
W kwietniu wersję można także postawić na Corsę Hybrid o mocy 110 KM. Taka kosztuje od 91 500 zł (Edition) do 100 500 zł (GS). Reasumując, w cenie blisko Dacii i chińskich samochodów otrzymujemy miejski model niemieckiego producenta bez budżetowej etykiety. Na dodatek w nowej stylistyce, którą wielu uważa za piękniejszą od Toyoty.
Niezależnie od wyboru, jeśli priorytetem jest niska cena zakupu i dobra niezawodność, to warto rozważyć zakup niemieckiego miejskiego modelu. Opel Corsa w wersji benzynowej lub hybrydowej ma dobre opinie. Wielu użytkowników uznaje ten model za niezawodne miejskie auto.
Nowości
