XC60 przeszło klasę premium i jedzie po więcej
Volvo XC60 jest już na polskim rynku od 18 lat. Co roku wygrywa w klasie premium, mimo że przez cały ten okres miało tylko jedną zmianę generacji, a tak przechodzi tylko subtelne liftingi. SUV segmentu D jednak tak dobrze leży Polakom, że radykalne zmiany wręcz nie są oczekiwane. Nie inaczej będzie w tym roku, bo popularność XC60-tki w Polsce nabrała niespotykanego rozpędu.
Samochód produkowany w Goteborgu coraz rzadziej rozpatrywany jest jako rywalizujący w klasie premium. Patrząc na wyniki sprzedaży on tę „grę” przeszedł jeszcze przed końcem półrocza. Z danych PZPM wynika, że od stycznia do maja 2026 r. zarejestrowano w Polsce 4 869 egzemplarzy. To 7,6 proc. więcej niż w rekordowym 2025 r. Rywale są daleko z tyłu, bo Mercedes Klasa GLC ma 3 254 rejestracji i to tylko, jeśli połączymy wersję SUV i Coupe. Realnym wiceliderem segmentu jest Audi Q5, który ma „dopiero” 3 021 rejestracji.
Nie tylko klienci firmowi
Najwięcej zamówień na Volvo XC60 pochodzi od firm. W tej grupie to trzeci najpopularniejszy model w ogóle i najczęściej wybierany SUV. Po 5 miesiącach 2026 r. ma 3 614 rejestracji firmowych. To wzrost o 5,2 proc. względem analogicznego okresu ubiegłego roku. Tymczasem takie hity jak Toyota Yaris Cross (3 101 szt.) czy Kia Sportage (3 063 szt.) mają o około pół tysiąca mniej. O rywalach z klasy premium lepiej nawet nie mówić.
Jednak wzrost zainteresowania XC60 widać też wśród nabywców indywidualnych. Tylko do końca maja na tego SUV-a postawiło aż 1 255 osób fizycznych, czyli o niemal 15 procent (+14,8 proc.) więcej niż w tym samym czasie w roku ubiegłym. Dla zobrazowania warto podkreślić, że klienci indywidualni kupili w tym roku więcej XC60-tek niż Renault Capturów (1 246 szt.) czy Dacii Bigster (1 222 szt.). To wszystko budzi wrażenie patrząc na cenę, która dla wariantu mild hybrid startuje od 221 900 zł.
Używane
