E-Mobilność
Chińczycy przejmują albański rynek
Albania nie jest krajem, w którym kupuje się dużo nowych samochodów. Kupuje się je raczej do wypożyczalni lub innych sektorów usług związanych z transportem. Z raportu CE Auto wynika, że od stycznia do lipca 2025 r. zarejestrowano tam tylko 3 927 aut. Jednak oferując niską cenę, można zachęcić do zakupów, zwłaszcza że auta elektryczne mają tam ulgi podatkowe. Z tego względu ten rynek postanowili szybko opanować Chińczycy. Marka BYD zdecydowanie króluje tam w rankingach i to nie jednym modelem.
W samym lipcu sprzedano 687 samochodów. Ranking modelowy zaczyna się od dwóch modeli BYD, czyli Seagull (95 szt.) i Song Plus (50 szt.). Chińskie auta zdystansowały konkurencję, bo trzeci Hyundai i20 miał 35 rejestracji, a czwarta Kia Stonic – 31. W czołowej piątce uplasowała się Dacia Sandero, ale tylko z 27 rejestracjami (tyle samo miał Suzuki Swift). W czołówce sprzedaży były też inne modele BYD jak Sealion 7 (21 szt.) czy Yuan Plus (10 szt.).
Trzy modele BYD w Top 10
Zbiorcze wyniki po 7 miesiącach sugerują, że rywalizacja o tytuł bestsellera albańskiego rynku rozegra się tylko między modelami chińskiej marki. Kosztujący w przeliczeniu ok. 57 tys. zł BYD Seagull dobił już do prawie 300 rejestracji (298 szt.). Wiceliderem jest zaś BYD Song Plus, który prawie osiągnął pułap 200 sztuk (192). Na trzecie miejsce spadł wciąż oferowany tam Fiat Tipo (178 szt.). Z podium pożegnał się z kolei elektryczny Volkswagen ID.3 (172 szt.).
Mimo niskiej ceny, Dacia Sandero jest dopiero piąta (157 szt.). Po lipcu wyprzedziła jednak Skodę Kamiq (151 szt.). Za siódmym Volkswagenem ID.4 (143 szt.) jest trzeci model BYD w Top 10, czyli Yuan Plus (130 szt.). Wyprzedza on Volkswagena Polo (118 szt.) oraz Hyundaia i20 (116 szt.).
Używane
Nowości
