Nowe samochody osobowe z napędem PHEV stały się tak popularne, że już sprzedają się w większej liczbie niż elektryki. Do niedawna było to nie do pomyślenia, ale najnowsze dane PZPM pokazują, że rynek plug-inów w Polsce urósł niemal dwukrotnie (+97,3 proc.). W pierwszym półroczu zarejestrowano bowiem 26 686 nowych PHEV-ów. To daje im 8,6 proc. udziału w rynku, a może być jeszcze lepiej. Tylko w czerwcu wyniósł on 9,1 proc. za sprawą 5 377 rejestracji.
Sprzedaż hybryd plug-in z Chin wysoka jak nigdy dotąd
Za te wzrosty odpowiadają głównie producenci z Chin. W pierwszej dziesiątce najpopularniejszych modeli aż siedem to auta od marek z Państwa Środka. W tym roku po tytuł bestesellera zmierza Omoda 9 (2 601 szt.). Flagowy SUV jednej z marek Grupy Chery wyraźnie wyprzedza BYD Seal U DM-i (2 215 szt.), które było najlepsze w zeszłym roku. Na podium znajdziemy też Jaecoo 7 Super Hybrid (1 301 szt.).
Do pierwszej piątki PHEV w Polsce łapią się też największe SUV-y od marki Chery, której ambasadorem został Robert Lewandowski. Chodzi o modele Tiggo 8 (1 275 szt.) oraz Tiggo 9 (1 138 szt.). Najpopularniejszą z hybryd plug-in spoza chińskiego kręgu jest szósta Toyota C-HR PHEV (1 120 szt.). Nieźle sprzedaje się też Volvo XC60 PHEV (1 082 szt.), choć czerpie ono z dobrodziejstw koncernu Geely. Z kolei BYD Atto 2 DM-i (782 szt.) wyprzedziło już Audi Q5 e-hybrid (765 szt.). Top 10 zamyka Chery Tiggo 7 (739 szt.).
Chińskie podium
Po podsumowaniu sprzedaży wszystkich modeli, to najwięcej hybryd plug-in w Polsce sprzedaje marka BYD (3 913 szt.). Po pierwszym półroczu wyprzedza Chery (3 152 szt.) i Omodę (2 951 szt.). Najbliżej podium jest Audi (2 286 szt.), które utrzymuje się przed Jaecoo (1 841 szt.). Tylko 4 chińskie brandy mają już niemal połowę (44,5 proc.) rynku PHEV w Polsce. Z europejskich marek najpopularniejsze jest Volvo (1 650 szt.), które ma wyższą sprzedaż od Toyoty (1 396 szt.). Najlepszą dziesiątkę kompletują Volkswagen (1 234 szt.), BMW (1 190 szt.) i Lexus (1 158 szt.).
E-Mobilność
Używane
