Nowości
Nowy Avatr 07 ma mocne argumenty przeciwko Tesli Model Y
Jak żadne inne targi, Automechanika we Frankfurcie obejmują cały łańcuch wartości rynku części zamiennych do samochodów. Dzięki temu jest platformą innowacji i nawiązywania kontaktów z całym światem.
Wśród wystawców na targach Electric Vehicle Expo towarzyszących wydarzeniu i organizowanych przez CCPlT Auto znajdują się m.in. takie firmy jak GEELY, BYD, AVATR, HONGQI, DSFK i CATL. Ta trzecia dzięki uruchomieniu EVA Expo po raz pierwszy prezentuje w Europie swojego kompaktowego SUV-a. Jak informowaliśmy w naszych wcześniejszych publikacjach, Avatr 07 ma elektryczny silnik, który generuje 590 KM. Ponadto wykorzystuje wiele technologii znanej na polskim rynku firmy Huawei.
Mówi się o nim, jako o bezpośrednim rywalu Modelu Y. Jednak jeśli chodzi o rozmiary nadwozia, to Avatr 07 jest nieco większy od pojazdu Tesli. Jeśli chodzi o długość, szerokość i wysokość, to wynoszą one odpowiednio 4825/1980/1620 mm, a rozstaw osi wynosi 2940 mm. W rezultacie jest on o 75 mm dłuższy, 59 mm szerszy i 4 mm niższy niż Model Y.
Wygląd samochodu jest bardzo charakterystyczny, a dwuwarstwowe światła do jazdy dziennej LED robią wrażenie.
Główną cechą samochodu jest obecność kompleksowej inteligentnej architektury Huawei Qiankun Smart Driving ADS 3.0. Wiadomo, że we wnętrzu pojazdu zastosowano m.in. układ czterech ekranów, w tym dużego 35,4-calowego centralnego ekranu kontrolnego o rozdzielczości 4K oraz 25-głośnikowy system audio British Treasure. Dalsze szczegóły wyposażenia zostaną ujawnione w dniu oficjalnej premiery pojazdu, która w Chinach nastąpi 26 września.
Kompaktowy SUV trafi do sprzedaży w dwóch wersjach
Avatr 07 trafi do oferty na rynek w Chinach zarówno w wersji BEV, jak i w wersji EV o zwiększonym zasięgu. Podstawowy wariant BEV otrzyma pojedynczy silnik na tylnej osi o mocy 338 KM i akumulator LFP firmy CATL. W planach jest także dwusilnikowa wersja BEV, który ma łącznie dysponować mocą 590 KM. Zarówno wersje z napędem na dwa, jak i na cztery koła wyposażone w akumulatory CATL zapewnią zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym wynoszący odpowiednio 650 km i 610 km.
Na koniec kompaktowy SUV dostanie standardowy wariant EREV. W tej silnik spalinowy pełni funkcję „wspomagacza”, ładując baterie, natomiast elektryczna jednostka jest główną siłą napędową. Silnik elektryczny o mocy 310 KM znajdzie się na tylnej osi. Otrzyma on dodatkowe wsparcie 1,5-litrowego silnika o mocy 154 KM. Avatr 07 będzie również z napędem na wszystkie koła, oferując łączną moc 485 KM. Zestaw akumulatorów o pojemności 39,05 kWh, pozwoli na uzyskanie zasięgow ( CLTC) w trybie wyłącznie elektrycznym odpowiednio 230 km (napęd na dwa koła) i 220 km (napęd na cztery koła).
Zagraniczny debiut SUV-a Avatr 07 podczas Electric Vehicle Expo na targach Automechanika – EVA to dobra okazja dla odwiedzających, by poznać mało znanych chińskich producentów pojazdów elektrycznych. Dla firm zaś możliwość zbadania możliwości współpracy.
Obecny krajobraz konkurencyjny w Chinach obejmuje szerokie spektrum małych i niedrogich pojazdów o krótkim zasięgu. Ponadto luksusowych SUV-ów o bardzo dużym zasięgu. Eksperci oczekują, że do 2026 r. Chiny zaoferują reszcie świata ponad 700 modeli samochodów elektrycznych.
Jeśli chodzi o rynki zagraniczne, Avatr oświadczył, że w 2024 r. skoncentruje się na trzech głównych regionach zamorskich. W planach jest rozwój ponad 90 oficjalnie autoryzowanych sklepów w ponad 30 krajach Azji Południowo-Wschodniej i na Bliskim Wschodzie. Samochód trafi także na europejski rynek. Rywal Tesli może kosztować nieco ponad 132 000 zł.
E-Mobilność
Przepisy
