Spis treści
- BMW M1 to jedna z największych legend niemieckiego producenta
- Miało być godnym rywalem dla Porsche 911
- Ma umieszczony centralnie silnik
BMW wyprodukowało zaledwie 453 egzemplarze
BMW M1 to jedna z największych legend producenta z Monachium. Pod koniec lat 70. Niemcy chcieli stworzyć godnego rywala dla Porsche 911. Szef działu wyścigowego marki uznał, że będzie to możliwe tylko z samochodem z silnikiem umieszczonym centralnie. Ponieważ BMW nie miało w tej dziedzinie doświadczenia, nawiązali współpracę z Lamborghini. Włoska firma popadła jednak w kłopoty finansowe i nie była w stanie wywiązać się ze swoich zobowiązań.
Po ukończeniu siedmiu prototypów, BMW przejęło pełną kontrolę nad projektem. W latach 1978 – 1981 powstały zaledwie 453 egzemplarze. 400 z nich trafiło na drogi, natomiast pozostałe były wersjami wyścigowymi. BMW stworzyło też serię Procar, która towarzyszyła wyścigom Formuły 1. Za kierownicą identycznych coupé dysponujących mocą 470 KM zasiadali najlepsi kierowcy świata, tacy jak Nelson Piquet, czy Niki Lauda.
Wersje wyścigowe dysponowały jednak niemal dwukrotnie większą mocą niż te przygotowane na drogi publiczne. Jeden z właścicieli salonów BMW dostrzegł w tym szansę rynkową. W 1982 roku jego firma wprowadziła pakiet „Studie”. Dzięki niemu samochody zyskiwały elementy charakterystyczne właśnie dla wyścigowych wariantów.
Nie tylko wygląd
BMW 1M w ramach pakietu otrzymywało wyraźny przedni splitter, poszerzone błotniki, masywne progi, czy też efektowne tylne skrzydło. Firma montowała też wyścigowe zawieszenie i 16-calowe felgi BBS. Ponadto, silnik otrzymał kilka ważnych modyfikacji. Nowe wałki rozrządu, czy też nowy układ wydechowy, pozwoliły zwiększyć moc do 350 KM.
We wnętrzu pojawiło się więcej luksusu. Materiałową tapicerkę zastąpiono skórą, a system audio otrzymał dodatkowe głośniki. Ponadto, każdy egzemplarz z pakietem otrzymywał wykończenie nadwozia lakierem zgodnym z indywidualnymi życzeniami właściciela. W rezultacie każdy model z 10, które powstało, był unikatowy.
Jeśli zastanawiasz się, ile dziś może kosztować BMW M1 AHG Studie, odpowiedź poznamy 20 listopada. Wtedy też dom aukcyjny RM Sotheby’s wystawi na sprzedaż praktycznie idealny egzemplarz. Ma tylko 35 000 km przebiegu i stanowił główną atrakcję salonu AHG. Dom aukcyjny spodziewa się, że nowy właściciel zapłaci za niego nawet 500 000 euro.
Używane
