Używane
Spis treści:
- Mitsubishi Lancer Evo
- Kultowe IX i X
- Aktualna cena
Mitsubishi Lancer Evolution – japońska legenda
Należy na samym wstępie coś bardzo wyraźnie rozdzielić. Mitsubishi Lancer sam w sobie to zwykły, solidny sedan do użytku codziennego. Fascynacja modelem, pasja trwająca od dziesiątek lat, dotyczy czegoś innego – mianowicie, odmiany z dopiskiem Evo, tudzież Evolution. Właśnie ona jest bowiem sportowym odpowiednikiem sedana, który produkowany jest od 1992 roku. Im dalej w las, tym Evo robiło większe wrażenie. Wkrótce stając się też absolutną legendą świata motorsportu i rajdów samochodowych. Wystarczy przypomnieć chociażby lata 1996-1999, kiedy to cztery tytuły mistrza świata z rzędu wywalczył Tommi Makinen, startujący właśnie Mitsubishi. Dla porównania, Subaru w tej erze wywalczyło trzy tytuły (1995, 2001, 2003).
W latach 2005-2008 produkowano dziewiątą generację Evo, która dziś uznawana jest za jedną z najbardziej ikonicznych. Natomiast lata 2007-2015 to Lancer Evo X – generacja dziesiąta i jednocześnie ostatnia. Na przestrzeni lat Lancer Evolution zawsze występował z 2-litrowym silnikiem benzynowym z turbo. W zależności od generacji i wersji różniła się moc. W przypadku Evo IX był to zakres od 280 do 395 koni, zaś w przypadku X od 295 do 360 koni. Klasycznie występował z manualną skrzynią biegów oraz oczywiście napędem na cztery koła.
Evo – kult, który żyje do dzisiaj
Sztywne zawieszenie, wydajne hamulce Brembo, aktywny centralny mechanizm różnicowy – to wszystko sugeruje nam, z czym mamy do czynienia. Evo to surowy samochód sportowy, lekki, bezpośredni w reakcji, agresywny. Ten charakter był wyraźnie widoczny także we wnętrzu. Kubełkowe fotele, mała i gruba kierownica, aluminiowe pedały, sportowe zegary – to tworzy tu niesamowity klimat. Lancer Evolution do dzisiaj ma rzesze fanów na całym świecie i nie możemy się temu dziwić. Ten samochód fascynuje, to jedna z najciekawszych konstrukcji wszech czasów.
A co z ceną? O ile zwykły Lancer jest dziś osiągalny niemal dla każdego, tak już Evo… jest oczywiście o wiele droższe. Natomiast mamy dla fanów marki dobrą informację. Te auta powoli tanieją – dziś na „Otomoto” znajdziemy używane egzemplarze nawet w okolicach 75-80 tysięcy złotych. Generalnie da się dziś kupić Evo za mniej, niż 100 tysięcy złotych. Będą to przede wszystkim egzemplarze X generacji, choć IX też się znajdzie.
Zdjęcia: Mitsubishi
