Toyota to przy nim zabawka bez charakteru. Luksusowy sedan nie jest drogi a zachwyca jakością

Spis treści:

• Luksusowy sedan
• Kwestie mechaniczne
• Wyposażenie
• Aktualna cena

Toyota to przy tym zabawka bez charakteru

Lexus z samego założenia powstawał jako lepsza Toyota. Oczywiście mowa o tej samej rodzinie, natomiast modele w gamie Lexusa miały zwyczajnie być czymś więcej. Miały być bardziej luksusowe, sportowe, ekscytujące – miały być czymś premium na tle „zwykłej” Toyoty. Na przestrzeni wielu lat bardzo dużą popularnością cieszył się model ES – luksusowy sedan, limuzyna o równie eleganckim, jak i sportowym charakterze. W 2018 roku doszło do pewnej rewolucji. Otóż szósta generacja stała się jednocześnie tą, która po raz pierwszy w historii była dostępna na całym świecie – również w Europie.

Oczywiście na europejska oferta była w pewnym sensie ograniczona. Lexus ES pojawił się tutaj bowiem w jednym wariancie hybrydowym. Był on oparty o benzynowy silnik o pojemności 2,5 litra. Moc całego układu sięgała 218 koni mechanicznych. Samochód posiadał napęd na przednią oś oraz skrzynię biegów CVT – klasyka jeśli chodzi o rodzinę Toyota Motor Corporation. Naturalnie globalnie nie brakowało również innych wersji tego modelu. Ot – w Stanach Zjednoczonych pojawiło się ponad 200-konne wcielenie z napędem na cztery koła.

Najwyższa jakość Lexusa

Oczywiście model ES oferował bogate, luksusowe wyposażenie, podkreślające komfort i wyrafinowanie klasy premium. Nikogo nie zdziwią tutaj wysokiej jakości materiały, jak chociażby miękka skóra i drewno. Same fotele zapewniają komfort podróżowania – mają wszystkie funkcje, o jakich można pomyśleć. Do tego zaawansowane systemy multimedialne, nagłośnienie klasy premium, świetne wyciszenie oraz ambientowe oświetlenie. To tylko kilka elementów – jest też bowiem masa asystentów jazdy, systemów bezpieczeństwa i funkcji, które uznawane są za coś premium. Funkcji, które w przypadku wielu modeli w ogóle nie są dostępne, albo za które często trzeba dopłacić.

Lexus ES to z całą pewnością samochód z wyższej półki. Dodajmy do tego, że wśród jego głównych zalet na portalu „Autocentrum” wymienia się jeszcze bezawaryjność. No tak – przecież to słynna, niezawodna, japońska technologia. W przypadku tych europejskich sztuk mówimy o samochodach maksymalnie z 2019 roku. Niektórzy powiedzą, że są one prawie jak nowe. Dziś szeroki wybór na portalu „Otomoto” startuje w okolicach 120 tysięcy złotych. Choć jeśli dobrze poszukać, można znaleźć model ES nawet taniej.

Zdjęcia: Lexus