Spis treści
- Tegoroczne przepisy F1 wzbudzają wiele kontrowersji
- FIA przywróci silniki V8 i tankowanie podczas wyścigu?
- Nowe przepisy mogą wejść już w 2030 roku
F1 rozbudza wyobraźnię fanów
FIA i F1 stosują pięcioletni cykl regulacji. Oznacza to, że rozmowy o tym, w jakim kierunku poprowadzić kolejną erę od 2031 roku, są już w toku. Porozumienie Concorde zapewnia jednomyślność zespołów F1, posiadaczom praw komercyjnych, czy organowi zarządzającemu. Jednakże – ono wygasa w 2030 roku.
Dlatego też prezes FIA, Mohammed Ben Sulayem, tak głośno opowiada się za wprowadzeniem przepisów dotyczących silników. FIA naciska na powrót wolnossącego silnika V8, co nie do końca odpowiada oczekiwaniom fanów, którzy marzą o V10. Ale i tak byłoby dużym sukcesem w porównaniu do obecnych jednostek.
Co ważne, niektórzy producenci nie są w pełni zaangażowani. Przykładowo Audi opowiada się za pozostaniem przy obecnych przepisach. Te nadal odzwierciedlałyby ich kierunek komercyjny. FIA jednak ma szerokie pole manewru, analizując możliwości na rok 2030/2031. Wciąż trwa dyskusja, czy silniki mają być wolnossące, czy turbodoładowane.
Możliwy także powrót tankowania?
Wiele zespołów, takich jak Williams, Red Bull, czy Aston Martin, zmagało się w tym roku z przeciążonymi samochodami w związku z nowymi przepisami. W rezultacie, jednym z głównych celów FIA ma być też ograniczenie masy bolidów. Celem jest, aby bolid F1 kolejnej generacji ważył około 700 kilogramów w gazie wyścigu.
Aby osiągnąć ten cel jednostka napędowa musi być uproszczona i bardziej kompaktowa. W związku z tą perspektywą pojawia się również możliwość przywrócenia tankowania.
Tankowanie zostało w F1 zakazane od 2010 roku głównie ze względów bezpieczeństwa. Oznacza to, że zespoły muszą obecnie tankować swoje bolidy na cały dystans wyścigu przed wysłaniem ich na pola startowe. Główną przeszkodą może okazać się podejście Formuły 1 polegające na zmniejszaniu ilości niezbędnego sprzętu, który trzeba zabierać na każdy weekend Grand Prix.
