Spis treści:
- Kolejne przygody na testach
- Charakterystyka odcinków specjalnych
- Faworyci do zwycięstwa
- Harmonogram rywalizacji
KIQ RSMP – starcie trzecie
Nadszedł kolejny rajdowy tydzień w tym sezonie KIQ RSMP. Tym razem zawodnicy zmierzą się na trasach 6. Valvoline Rajdu Małopolski. Imprezy, która nie bez powodu wymieniana jest jako jedna z najtrudniejszych, jeśli w ogóle nie najtrudniejsza runda mistrzostw kraju. Niestety – po raz kolejny przekonaliśmy się o tym już w trakcie przedrajdowych testów. Przed rokiem właśnie na testach wypadek mieli bracia Szejowie. Wówczas całkowicie wykluczyło ich to z dalszej rywalizacji. Natomiast dzisiaj, w pierwszym dniu testów, wypadek mieli zwycięzcy Rajdu Świdnickiego, Adrian Rzeźnik i Kamil Kozdroń. I w ich przypadku na ten moment nie wiadomo, czy będzie to miało wpływ na dalszą część tygodnia i czy start w samym rajdzie może stać pod znakiem zapytania.
Rzecz w tym, że trasy Rajdu Małopolski są niezwykle trudne. To rajd z krwi i kości – z krętymi, wąskimi, górzystymi odcinkami specjalnymi. Wysokie prędkości, spadania, wspinaczki, mnóstwo miejsc „na odwagę”, partii wybitnie technicznych. W pewnym sensie jest to rajd bliźniaczy chociażby do Rajdu Wisły. Obie te imprezy mają podobny charakter, odbywają się zresztą w podobnym terenie – to nadal obszar Beskidów. Załogi miewają tutaj problemy i równie ważnym, co czyste tempo, jest regularność, rozwaga, odpowiednia strategia i zachowanie marginesu ryzyka. To są odcinki specjalne, które nie wybaczają błędów i przykłady na potwierdzenie tej tezy można by długo mnożyć.
Czy znamy faworytów?
Faworytami do zwycięstwa wydają się bracia Jarosław Szeja i Marcin Szeja. To liderzy cyklu KIQ RSMP, którzy na trasy Rajdu Małopolski wyjadą z numerem 1. Ustroniacy wygrali ten rajd w 2024 roku. Rok wcześniej przez długi czas prowadzili, aż do potężnego wypadku na dziewiątym odcinku specjalnym. Wspominaliśmy już o tym, co wydarzyło się przed rokiem – wówczas Szejowie uszkodzili samochód podczas testów i nie byli w stanie przystąpić do rywalizacji. Bracia wiedzą, jak wygrywać rundy mistrzostw Polski, wiedzą też jak wygrywać ten konkretny rajd. Historycznie zawsze mieli w nim bardzo dobre tempo i jeśli mielibyśmy wskazać faworytów do zwycięstwa, to musza być Szejowie.
Wspominałem już o wypadku Rzeźnika i Kozdronia. Nie wiemy na ten moment jak poważne są uszkodzenia i czy start w samym rajdzie może być zagrożony. Trzymajmy kciuki za to, aby zwycięzcom Rajdu Świdnickiego udało się wystartować. Natomiast można w tym momencie zastanawiać się, czy wypadek na testach nie wpłynie w jakimś stopniu na psychikę załogi i czy będzie ona w stanie uwolnić pełnię swojego potencjału. W kontekście walki o zwycięstwo z całą pewnością należy wspomnieć o Łukaszu Byśkiniewiczu i Danielu Siatkowskim. Popularny Byśki dwie tegoroczne rundy KIQ RSMP kończył na drugiej pozycji. Być może w Małopolsce nadejdzie pora na przełamanie tego trendu?
Pełna lista zgłoszeń: RSMP, HRSMP, RMP
Wyjątkowy harmonogram rundy KIQ RSMP
Poniedziałek i wtorek to czas przedrajdowych testów. Wiele załóg korzysta tutaj z odcinków przygotowanych przez organizatora rajdu. W środę z samego rana zawodnicy odbiorą niezbędne dokumenty podczas odbioru administracyjnego, po czym udadzą się na zapoznanie z trasą. Czwartek to natomiast dzień, w którym 6. Valvoline Rajd Małopolski wystartuje na dobre. O poranku zespoły zaczną rozkładać swoje stanowiska w parku serwisowym w Wadowicach. Mechanicy zabiorą samochody na badanie kontrolne, natomiast zawodnicy będą kontynuowali zapoznanie z trasą. Już o godzinie 11:00 odbędzie się oficjalny odcinek testowy. Natomiast na godzinę 16:30 zaplanowano ceremonię startu honorowego na rynku w Wadowicach.
Po ceremonii startu zawodnicy wyruszą na pierwszy etap rywalizacji. Mowa tutaj o pięciu odcinkach specjalnych – dwukrotnym przejeździe prób Małopolska Arena Mistrzostw – Poręba oraz Droginia a także jednokrotnym przejeździe Omoda | Jaecoo Dynamica – Myślenice. To zaledwie 23 kilometry walki, natomiast część załóg będzie przejeżdżała te odcinki już po zmroku. Rywalizacja zostanie wznowiona w piątek, po godzinie 13. Tutaj mowa o dwukrotnych przejazdach oesów BYD Dynamica – Lanckorona oraz ŻARPŁYT – Barwałd a także superoesie AYRA – Wadowice na koniec dnia. Wreszcie sobota to finałowy, trzeci etap rajdu i dwukrotnie przejeżdżane próby MOSUR / JANCARZ – Mucharz, HERN – Zawoja a także RAF-KOP – Stryszów. Łącznie daje to prawie 152 kilometry rywalizacji. Dystans ten ma związek z faktem, że Rajd Małopolski jest rundą Rajdowego Pucharu Europy (FIA ERT).
Mapy odcinków specjalnych: LINK
Pełny harmonogram rywalizacji: LINK
Zdjęcia: Wojciech Figurski RALLYSHOT
