Spis treści
- Pod maską pracuje kultowy silnik M20B25 – rzędowa szóstka o pojemności 2,5 litra
- Jednostka generuje 168 KM i ma świetną kulturę pracy
- Auto kosztuje zaledwie 58 000 złotych
To BMW to wzór klasycznej trójki
Ten konkretny egzemplarz generacji E30 pochodzi z 1991 roku, a produkcja zakończyła się dopiero 3 lata później. Dla wielu fanów do dziś jest to wzór klasycznej trójki. Jednym z najważniejszych elementów jest tutaj oczywiście kultowy silnik M20B25. To rzędowa szóstka o pojemności 2,5 litra, rozwijająca 168 KM i dysponująca momentem 222 Nm.
Ważniejsza od samych osiągów jest tutaj jednak kultura pracy i charakter silnika. Napęd trafia oczywiście na tylne koła. Połączenie lekkiego nadwozia, wolnossącej szóstki i RWD sprawiło, że E30 do dziś jest ikoną wśród entuzjastów bawarskiej marki.
Ten konkretny egzemplarz wyróżnia się też bardzo ciekawą konfiguracją. Na zewnątrz pokrywa go lakier Silver Metallic, z kolei w środku znajdziemy czerwone wnętrze. Takie połączenia są dziś szczególnie poszukiwane przez kolekcjonerów. BMW ma też bardzo ciekawe wyposażenie fabryczne. Znajdziemy tu m. in. szperę, elektryczny szyberdach, skórzaną tapicerkę, czy też klimatyzację. W 1991 roku był to naprawdę bogato skonfigurowany egzemplarz.
Niska masa i świetna cena
W dobie samochodów rzadko kiedy ważących mniej niż 2 tony, to BMW jest wręcz filigranowych rozmiarów. Waży tylko około 1200 kg, czyli mniej niż jakikolwiek mały miejski crossover. Dzięki temu nawet 168 KM zapewnia przyjemne osiągi, ale przede wszystkim daje świetne wyczucie auta.
W latach 90. BMW Serii 3 generacji E30 traktowane było jako zwykły samochód klasy średniej premium. Dopiero po latach stało się obiektem kultu. A zadbane egzemplarze dziś potrafią być wielokrotnie droższe niż jeszcze dekadę temu. Dlatego też warto wyszukiwać podobnych egzemplarzy w dobrych pieniądzach, bo może to być dobry pomysł na lokatę swojego kapitału.
