Nowości
Audi wyciąga z archiwum jedną ze swoich najbardziej kultowych nazw
Niemiecki producent premium zapowiedział dziś oficjalnie powrót modelu A2. Model dostaje taką samą nazwę, ale w związku z tym, że rozpoczyna nową erę kompaktowych modeli w świecie nowej mobilności jego pełna nazwa brzmi- A2 e-tron.
Nowy samochód producenta z Ingolstadt to przystępny cenowo samochód elektryczny, który ma stać się nową bramą do świata marki premium. Podobnie jak spalinowy poprzednik powraca z filozofią maksymalnej wydajności. A2 e-tron ma wypełnić lukę w ofercie elektrycznej Audi, oferując luksus i technologię marki premium w formacie idealnym do miasta.
To wynika z opublikowanego szkicu modelu. Widać na nim, że projektanci postawili na charakterystyczną, jednobryłową sylwetkę (tzw. one-box). To z jednej strony zapewni niespotykaną w tej klasie przestronność wnętrza, a po drugie pozwoli zachować niewielkie wymiary zewnętrzne auta.
Największą zagadką prototypów była tylna część nadwozia. Dziś wiemy już na pewno: Audi wraca do korzeni. Nowe A2 e-tron otrzyma charakterystyczny spojler dzielący tylną szybę – dokładnie tak, jak w kultowym oryginale z 2000 roku. Jeśli wygląd zewnętrzny jest ukłonem w stronę przeszłości, to wnętrze jest skokiem w przyszłość.
Zdjęcia szpiegowskie z testów zimowych ujawniły, że deskę rozdzielczą zdominuje potężny, zakrzywiony ekran (curved display). To jasny sygnał, że Audi nie zamierza oszczędzać na technologii pokładowej, oferując kierowcy systemy multimedialne znane z wyższych i znacznie droższych modeli.
Audi stawia na miejskiego spryciarza na prąd w miejsce spalinowego klasyka
Nowe Audi A2 e-tron, to model, który pod blachą skrywa najprawdopodobniej zmodernizowaną platformę MEB+. Co to oznacza dla przyszłych nabywców?
Przede wszystkim szybsze ładowanie. Nowa architektura ma znacząco skrócić czas postoju przy ładowarkach DC. Po drugie zasięg ma być optymalizowany nie przez ogromne akumulatory, ale przez niską masę i dopracowaną aerodynamikę. Czyli dokładnie tak, jak w pierwowzorze sprzed ćwierć wieku.
Mimo oszczędności konstrukcyjnych, pod względem osiągów A2 e-tron ma nie odstawać od wyższych modeli. Spekuluje się, że otrzyma gamę silników identyczną jak ze zmodernizowanym Q4 e-tron. To oznacza solidne parametry i dynamikę godną marki premium. Ponadto najmocniejsze wersje mają oferować zasięg do 600 kilometrów, co stawiałoby A2 e-tron w czołówce aut kompaktowych pod względem przydatności w trasie.
Decyzja o umieszczeniu w ofercie elektrycznego kompaktu to głos rozsądku. Nie wszyscy potrzebują SUV-ów w miastach, a Audi do tej pory nie dysponowało żadnym kompaktem na prąd. Nowe A2 e-tron to jasny sygnał, że marka nie zamierza oddać tego segmentu rywalom.
Audi A2 e-tron 2026 – cena i premiera
Dzisiejsza zapowiedź nowego modelu z czterema pierścieniami rozgrzała rynek i serca fanów. Jednak produkcyjna wersja Audi A2 e-tron, która wyjedzie z fabryki w Ingolstadt to kwestia odległych miesięcy. Cena ok. 35 000 euro i oczekiwana moc 170 KM pomoże marce przywrócić blask w segmencie aut kompaktowych.
Audi A2 e-tron ma aspiracje i gra grubiej, bo komapkt będzie bezpośrednim konkurentem odświeżonej CUPRY Born oraz wyczekiwanego ID.3 Neo (debiut już za kilka tygodni).
Światową premierę tego małego modelu Audi zaplanowało na jesień 2026 roku. W związku z tym pierwsze egzemplarze powinny trafić do salonów na przełomie 2026 i 2027 roku.
Nowe A2 e-tron nie jest jedyną nowością z Ingolstadt. Audi zapowiedziało także debiut największego SUV-a w swojej ofercie – potężnego, luksusowego Q9. To najwyższy czas, by dorównać rywalom ofertą zwinnych miejskich modeli i modnych SUV-ów. Zwłaszcza że chińscy rywale coraz mocniej zaginają parol na europejski rynek, nie oszczędzając segmentu premium.
Używane
