Jedną z najważniejszych przewag silnika wysokoprężnego nad benzynowym jest niskie spalanie. Jeśli na komputerze pokładowym samochodu lub przy dystrybutorze na stacji paliw zauważamy zwiększone zapotrzebowanie na paliwo, to jest dobry moment na chwilę refleksji, czy aby wszystko z naszym samochodem jest dobrze.
Oczywiste przyczyny wzrostu spalania
Na początek warto wyeliminować oczywiste przyczyny zwiększonego apetytu naszego samochodu na olej napędowy. Zbyt mała ilość powietrza w oponach, używanie klimatyzacji lub ogrzewania, jazda w chłodniejsze dni, a także zmiana stylu jazdy. Te wszystkie elementy mają wpływ na różnice w spalaniu. Jednak bardzo rzadko przekraczają one więcej niż kilka litrów ponad znaną nam normę. Jednak zdarzają się sytuacje, w których wskazówka z poziomem paliwa bardzo szybko mknie w stronę rezerwy. Jakie mogą być przyczyny takiej nagłej zmiany zapotrzebowania na paliwo?
Awaria sondy lambda – diesel zaczyna być paliwożerny!
Jednym z podstawowych uszkodzeń, które zwiększa zapotrzebowanie na paliwo, jest awaria sondy lambda. Różnice w spalaniu widać szczególnie w mieście. Sonda pomaga komputerowi w aucie dopasować odpowiednią dawkę wtryskiwanego paliwa. Gdy działa niepoprawnie dane pomiarowe są zaburzone. W związku z tym samochód potrafi dolać zdecydowanie za dużo oleju napędowego, przez co wzrasta spalanie.
Awaria wtryskiwaczy Common Rail – na to musi uważać każdy diesel
Wtryskiwacze układu Common Rail działają bardzo precyzyjnie i należą do bardzo wrażliwych podzespołów każdego silnika diesla. Na ich żywotność ma wpływ między innymi terminowość wymiany filtra paliwa. Istotna jest również jakość samego oleju napędowego. Gdy tankujemy zanieczyszczone paliwo, znacząco przyczyniamy się do skrócenia ich żywotności. Przyjmuje się, że wtryskiwacze wytrzymują około 200 tysięcy kilometrów bez regeneracji lub wymiany.
Diesel źle reaguje na oszczędności!
Śmiało, można powiedzieć, że diesel oferuje niskie zużycie paliwa, ale bardzo źle znosi oszczędności. Szczególnie te dotyczące eksploatacji. Dlatego najlepiej dbać o jakość serwisu i paliwa. Regularnie stosować preparaty do czyszczenia układu wtryskowego. Dbać o kondycje filtra DPF i podejmować się serwisowania auta, gdy wymaga tego sytuacja. W przeciwnym razie oszczędności wypracowane na paliwie znikają w serwisie na naprawach.
Nowości
Unia Europejska
