E-Mobilność
W Albanii wolą importować SUV-y z Azji niż z UE
Albania już nie jest tak mikroskopijnym rynkiem motoryzacyjnym, jakim była jeszcze kilka lat temu. Wszystko za sprawą ekspansji chińskich producentów oraz niemałych ulg, które ułatwiają zakup nowego auta z Dalekiego Wschodu. Według najnowszego raportu CE Auto, od stycznia do lipca 2026 r. zarejestrowano w Albanii 8 272 nowych samochodów. To ponad dwukrotnie więcej (+110,6 proc.) niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
Tylko w lipcu liczba rejestracji przekroczyła tam tysiąc egzemplarzy (1 052 szt.), co imponuje w skali tak małego rynku. Sprzedaż w ubiegłym miesiącu napędzały tam głównie chińskie SUV-y BYD: Sealion 7 (160 szt.) oraz Yuan Plus (104 szt.), który z unijną homologacją nosi nazwę Atto 3. Ewenementem miesiąca było pojawienie się europejskiego modelu na podium, a konkretnie Skody Kamiq (38 szt.). Ciekawostką jest także czwarte miejsce Hyundaia Venue (33 szt.), którego spotkamy raczej na azjatyckich rynkach. W Top 5 miesiąca pojawił się też Changan Q05 (31 szt.), którego dopiero szykuje się do wejścia na rynek UE.
Tylko BYD w pierwszej piątce
Po 7 miesiącach BYD demoluje rywali na albańskim rynku, obdsadzając pierwszą piątkę. Tegorocznym bestsellerem zostanie raczej BYD Sealion 7, który na liczniku ma już 1 231 rejestracji. Wiceliderem jest BYD Yuan Up (995 szt.), w naszych stronach znany bardziej jako BYD Atto 2. Na podium wskoczył też BYD Yuan Plus (630 szt.), który wyprzedza najlepszego w tamtym roku BYD Seagull (526 szt.), czyli „naszego” BYD Dolphin Surf. Najlepszą piątkę uzupełnia BYD Song Plus (289 szt.), którego na unijnym rynku oferuje się jako BYD Seal U. Do czołowej szóstki przebiła się Skoda Kamiq (174 szt.), wyprzedzając BYD Tang (152 szt.) i BYD Fang Cheng Bao Ti3 (150 szt.). Top 10 zamykają Skody: Scala (134 szt.) oraz Fabia (125 szt.).
