Spis treści
- Rodzaj nadwozia Passata zmieniał się nieprzerwanie od 1973 roku
- W Europie dziś dostępny jest tylko jako kombi
- Wersja na Bliski Wschód sprzedawałaby się świetnie na naszym rynku
Volkswagen Passat czyli legenda od 1973 roku
Passat jest już na rynku od ponad 50 lat, a jego rodzaje nadwozi zmieniały się nieprzerwanie z każdą generacją. Początkowo klienci mogli kupić go tylko jako dwu- i czterodrzwiowego fastbacka. Później pojawił się też trzy- i pięciodrzwiowy hatchback. Ta czwórka została także uzupełniona o kombi. W drugiej generacji mieliśmy praktycznie identyczny skład.
Niemcy dopracowali Passata B3 i ten na rynku pojawił się już tylko jako sedan i kombi. Ten przepis pozostawał w grze aż do 2008 roku, kiedy w ramach szóstej generacji zadebiutowało coupé o nazwie CC. Później jednak stał on się zupełnie osobnym modelem.
Dziś Volkswagen oferuje Passata na rynku europejskim tylko w jednej wersji – kombi. Z jednej strony ma to sens, bo zdecydowana większość klientów kupowała właśnie taki wariant. Ale niestety nie była to liczba nawet bliska 100 procentów, więc niemiecka firma niejako świadomie zdecydowała się na utratę części klientów, która decydowała się na klasycznego sedana. Tym bardziej, że pokrewna i prawie identyczna Skoda Superb jest dostępna jako liftback.
Sedan jednak istnieje
Biorąc wszystko powyższe pod uwagę może być sporym zaskoczeniem, że obecny Passat B9 istnieje jako sedan. Po prostu nie jest sprzedawany w naszym kraju. Od 2024 roku znajduje się on w ofercie w Chinach pod nazwą Volkswagen Magotan. To niezwykle udany samochód dla niemieckiej firmy. W tym roku w ciągu czterech pierwszych miesięcy tego roku znalazł on prawie 50 000 klientów za Wielkim Murem. Nic dziwnego, w końcu cena zaczyna się od zaledwie 93 500 złotych, co jest prawdziwą okazją.
Teraz Volkswagen wypuszcza wersję na Bliski Wschód. Przywrócił mu również nazwę Passat. W Arabii Saudyjskiej i okolicach Passata można kupić z klasycznym oznaczeniem i wszystkim, co niezbędne. Samochód pod maską ma turbodoładowany silnik o mocy 160 KM, a w topowej wersji Highline znajdziemy nawet 2-litrową jednostkę z Golfa GTI, choć z mocą zredukowaną do 220 KM.
Używane
E-Mobilność