Mechanicy w salonie potwierdzają- Honda Jazz to najrozsądniejszy, niedrogi zakup
Kiedy przychodzi do wyboru nowoczesnego auta do miasta, wielu automatycznie kieruje wzrok w stronę modnych małych SUV-ów lub crossoverów. Modna, podwyższona stylistyka kusi, ale często wiąże się z dopłatą za coś, czego w codziennej jeździe wcale nie potrzebujemy. Świetnym tego przykładem jest najnowsza gama Hondy Jazz (rok modelowy 2026/2027).
Wielu zachwyca się tutaj „uterenowioną” i droższą odmianą Crosstar, ale jeśli spojrzymy na specyfikację techniczną i cennik, to prawdziwą rynkową perełką pod względem opłacalności jest klasyczna wersja Elegance.
Wybór tańszej wersji nie oznacza żadnych kompromisów pod maską. Klasyczna Honda Jazz też ma niezwykle zaawansowany układ hybrydowy 1,5 i-MMD o łącznej mocy 122 KM połączony z bezstopniową przekładnią automatyczną. To technologia, z której japoński producent słynie.
Poza tym, że dzięki niemu auto w mieście porusza się głównie na silniku elektrycznym, co zapewnia ciszę, płynność, to zapewnia legendarne już bezawaryjne działanie przez długie lata. Wszyscy mechanicy w salonach zgadzają się, że Honda Jazz to jeden z najrozsądniejszych i najciekawszych zakupów, jakie można teraz zrobić.
Wersja Crosstar jest „uterenowiona”. W praktyce ma nieco wyższe zawieszenie, plastikowe nakładki na nadkola i stylistykę przypominającą małego SUV-a. Porozmawiajmy zatem o cenach i wszystkim, co przemawia na korzyść tego mocno niedocenianego samochodu.
Honda Jazz w bezkonkurencyjnej cenie 101 900 zł zawstydza przestrzenią większe auta
Japońska Honda Jazz ma wiele do powiedzenia w segmencie samochodów za nieco ponad 100 000 zł. Z jakiegoś powodu ten mocno niedoceniony samochód łączy doskonale efektowną estetykę z użytecznością i praktycznością. W maju cena za ten model wynosi 101 900 zł (2026). Jest więc rozsądna i przystępna dla wielu portfeli.
Układ napędowy jest naprawdę wydajny. Deklarowane zużycie paliwa wynosi 4,5 litra na 100 kilometrów, co jest całkiem niezłym wynikiem. W mieście, przy spokojnej jeździe, bez problemu zrobi wynik z trójką z przodu. Do tego dochodzi przyspieszenie do setki w 9,4 sekundy. Wersja Crosstar wypada przy tym gorzej i jest droższa. Trzeba za nią zapłacić 116 400 zł.
Nie jest tajemnicą, że Honda Jazz od lat jest mistrzem pakowności. Klasyczna wersja Elegance nie jest tu wyjątkiem. Z tyłu zastosowano genialny system Magic Seats. W efekcie siedziska kanapy można podnieść do góry jak kinowe fotele, zyskując ogromną przestrzeń transportową od podłogi aż po sufit (304 l do 1205 l). To dlatego mierzący zaledwie 4 metrów długości jest wygodniejszy i bardziej przestronny niż wiele aut kompaktowych.
Ile naprawdę zapłacisz w maju za króla rozsądku Hondy?
Dla poszukujących maksymalnego rozsądku ekonomicznego, którym w czasach drożyzny nie zależy na „terenowym” wyglądzie Crosstara, powinni zapolować na Hondę Jazz Elegance u dealerów. Grupa Gezet oferuje ją na przykład od ręki za 101 900 zł. Problem w tym, że to jedyny dostępny od ręki egzemplarz. Hondę Jazz Crosstar kupimy bez problemu i bez czekania. Model z rocznika 2025 jest już za 111 400 zł.
Honda Jazz Elegance, choć tańsza nie jest żadnym „golasem”. Na liście wyposażenia uwzględniono m.in.:
-Sportowy grill ,
– skórzaną kierownicę ze sterowaniem radiem,
– podgrzewane przednie fotele i system Magic Seats,
– elektrycznie regulowane szyby przednie i tylne,
– automatyczną klimatyzację,
– inteligentny wyświetlacz wielofunkcyjny kierowcy,
– system multimedialny Honda CONNECT+ z 9” ekranem dotykowym,
– radio AM/FM/DAB, Apple CarPlay i Android Auto™ ,
– 2x USB A z przodu,
-kamera cofania,
– czujniki parkowania (przód i tył).
Wyższy poziom wyposażenia uwzględnia dodatkowo m.in.:
– Podgrzewaną kierownicę,
– zdalne domykanie szyb i składanie lusterek,
– 2x USB A z przodu i 2x USB C z tyłu,
– hydrofobową tapicerkę materiałową.
To wszystko plus przestrzeń bagażowa niesamowicie ustawna i z niskim progiem załadunku, czyni Hondę Jazz „najrozsądniejszym” zakupem. To auto, które bez budżetowej etykiety zaprojektowano z myślą o realnym życiu
Honda Jazz ma naprawdę interesujące kwoty zakupu, co w połączeniu z solidnością i brakiem budżetowej etykiety zaprojektowane z myślą o realnym życiu. Bez problemu przewiezie rower, pralkę czy wielkie rośliny ogrodowe. Szkoda, że ludzie często omijają go w salonach, wybierając modniejsze, ale ciaśniejsze i gorzej wykonane crossovery.
NIE PRZEGAP: Solidna hybryda o mocy 184 KM każe zapomnieć o Toyocie. Honda mocno ją teraz przeceniła
E-Mobilność
Używane
