Nowości
Ford potwierdził najgorsze obawy Volkswagena
Na rynku europejskim zaczyna się najbardziej fascynująca bitwa dekady. Producenci zrozumieli, że nudne, bezduszne nazwy kodowe (jak ID.3 czy EV6) nie budzą emocji. Walka o portfele klientów w segmencie B rozegra się na bazie nostalgii. Volkswagen zagrał to swoim ID. Polo, które wjeżdża do salonów, ma gotowy cennik i namacalną technologię. Ford zamierza gonić ten pociąg i zapowiedział oficjalne odrodzenie bezpośredniego konkurenta dla elektrycznego VW Polo, Seata Ibizy i Peugeota E-208.
Kiedy Ford uśmiercił Fiestę w 2023 roku, Volkswagen (z Polo) oraz Peugeot (z modelem 208) odetchnęli z ulgą i podzielili między siebie osierocony rynek. Nowy plan amerykańskiego producenta niszczy ich dotychczasową strefę komfortu.
Prezydent Forda w Europie, Jim Baumbick, ogłosił bowiem radykalną zmianę kursu, która całkowicie zmienia zasady gry w segmencie B. Ich as w rękawie to współpraca z Renault i legendarna, „gokartowa” charakterystyka prowadzenia, z której Fiesta zawsze słynęła. Ten oficjalny zwrot akcji ze strony amerykańskiego producenta oznacza, że czeka nas renesans miejskich, zwinnych aut.
Nowa „Fiesta” będzie skazana na sukces
Szczegóły na temat następcy wycofanego Forda Fiesta nie są jeszcze znane. Wiadomo tylko tyle, że model powstanie we współpracy z francuską firmą, i wykorzysta za bazę techniczną Renault 5.
Akumulator i silniki tego nowego samochodu będą nosić logo Renault, ale resztą zajmie się amerykańska marka, która ma nadzieję, że przyniesie to natychmiastowe rezultaty i następca Fiesty stanie się fenomenem sprzedażowym.
Dopracowana z Renault, tanią i dającą frajdę z jazdy elektryczną Fiesta, może mocno pokrzyżować plany VW ID. Polo, Cupry Raval. Także Peugeot e-208 zyska potężnego, bezpośredniego rywala, który tradycyjnie słynął z genialnych właściwości jezdnych. Ile ma kosztować model, który będzie prawdopodobnie stanowił doskonały mix stylistyczny legendy i nowoczesności?
Elektryczny Ford Fiesta- debiut i cena
Nowy Ford Fiesta na miarę czasów, powinien trafić do sprzedaży na początku lub w połowie 2027 roku. Będzie dzielił platformę (Ampere) m.in. z nowym elektrycznym Renault 5 i ma być produkowany we Francji (w zakładach w Douai).
Model na pewno będzie konkurencyjny cenowo. Mówi się o kwocie około 30 000 euro (ok.128 000 zł), czyli poniżej VW ID.Polo. W efekcie powrót legendarnej Fiesty jako taniego elektryka to dokładnie to, co może wywrócić europejski rynek do góry nogami.
Warto wiedzieć, że nowa Fiesta to nie jedyny samochód, który trafi do oferty Forda w wyniku sojuszu z Renault. Producent zaproponuje także SUV-a opartego na Renault 4 E-Tech.
NIE PRZEGAP: Hybryda Forda 4×4 to koszmar Toyoty RAV4. Tak samo wydajny SUV oszczędza ponad 30 000 zł
Używane
E-Mobilność
