Spis treści
- Mercedes nie kończy jeszcze z silnikiem spalinowym
- Przejście na elektromobilność potrwa dłużej, niż zakładano
- Benzyna i Diesel z długą przyszłością
Mercedes nie kończy z silnikiem spalinowym
Podczas rozmowy z mediami, Ola Kallenius przedstawił harmonogram, który rozciąga się daleko poza końcem obecnej dekady. Wyjaśnił też, a jaki sposób silniki Diesla rozwinęły się, gdy już wkrótce wejdą w życie nowe przepisy unijne Euro 7.
Mercedes twierdzi, że szersze przejście na mobilność elektryczną to 20-, 25-letnia transformacja przemysłowa, a nie coś, co zakończy się w roku 2030 lub 2035. „Silnik spalinowy będzie dostępny jeszcze przez minimum 10, prawdopodobnie 15 lat” – powiedział dla portalu Autocar India.
Niemiecka firma inwestuje w swoją ofertę silników spalinową przed wprowadzeniem normy emisji spalin Euro 7. Mercedes opisuje szereg swoich silników jako gotowe do UE-7, a nie już certyfikowane zgodnie z nowymi przepisami. Obejmuje to m. in. najnowszą jednostkę V8, która pozostanie w produkcji dla wybranych modeli z wyższej półki. Kallenius przyznał też, że Mercedes dopóki będzie zapotrzebowanie na silniki spalinowe, będzie oferował je sowim klientom.
Wszystkie rodzaje napędu w ofercie
Mercedes chce w najbliższych trzech lat wprowadzić na rynek aż 40 nowych modeli. Harmonogram ten obejmuje zarówno pojazdy elektryczne, jak i spalinowe. Niemiecka firma wciąż widzi przyszłość w silnikach diesla. Kallenius przyznał, że lekkie pojazdy użytkowe oraz większe modele pasażerskie wciąż mają sens z jednostkami wysokoprężnymi.
Zdaniem niemieckiej firmy Diesel opłaca się najbardziej dla kierowców pokonujących przynajmniej 60 000 kilometrów rocznie. To zakres przebiegu, w którym przewaga oleju napędowego nad benzyną czy hybrydą jest opłacalna.
Używane
