Ten Fiat to hit. To fakty
Umówmy się – Fiat 500 z natury nie ma zbyt wiele wspólnego z dużym, rodzinnym samochodem. Jeśli wziąć ten temat na logikę, to jest zupełnie odwrotnie. To małe, miejskie auto, gdzie w wielu przypadkach najlepiej czuły będą się tylko dwie osoby. Oczywiście dotyczy to podstawowej wersji. Równolegle produkowana jest bowiem wersja 500X, czyli taki trochę… Fiat 500 na sterydach. O ile bazowa wersja zaliczana jest do klasy aut najmniejszych i segmentu A, tak już odmiana X to crossover segmentu B. Sytuacja zatem zdecydowanie się tutaj zmienia.
Ktoś wciąż może powiedzieć – no tak, ale to wciąż 500, tylko w nieco innym wydaniu. Można tu podnieść temat silników, osiągów, wyglądu i tak dalej. Natomiast wiele osób nie ma pojęcia o tym, że 500X to w gruncie rzeczy bliźniak… Jeepa Renegade. Powiedzmy to sobie wprost – 500X i Renegade technologicznie są niemal identycznie. Mają tę samą płytę podłogową, te same silniki i były produkowane równolegle w tej samej fabryce marki Fiat w miejscowości Melfi, w prowincji Potenza na południu Italii. Zatem ktoś powie, że to tylko 500 w innym wydaniu. Natomiast ktoś inny może mu odpowiedzieć, że w gruncie rzeczy to Jeep Renegade, tylko w innej bryle…
Czym dziś zachęca?
500X był produkowany w kilku wariantach wyposażenia, m.in. urban, cross, czy sport. Do wyboru w zależności od wersji był też napęd na przód bądź na wszystkie cztery koła. Silnikowo jest całkiem nieźle. Tylko najsłabsza wersja ma moc mniejszą, niż 100 koni mechanicznych. W gruncie rzeczy mamy tu trzy progi – okolice 120, 150 i 170 koni mechanicznych. Do wyboru są jednostki benzynowe i dieslowskie a zakres pojemności rozciąga się od jednego do dwóch litrów. W dużym skrócie – każdy znajdzie tutaj coś odpowiedniego dla siebie.
Na portalu „Autocentrum” 500X ma świetną ocenę średnią na poziomie 4,4 na 5. Wśród głównych zalet wymienia się tam silnik, układ jezdny oraz wentylację i ogrzewanie. Natomiast jako wadę podaje się stosunek ceny do jakości. Dotyczy to pierwszej odsłony auta, jeszcze przed liftingiem, a więc roczników 2014-2018. O ile problem ze stosunkiem ceny do jakości mógł być realny te 10 lat temu, przy zakupie nowego auta… tak czy teraz rzeczywiście sytuacja jest podobna? Mówimy już o autach, które mają swoje lata i w tym okresie zdecydowanie potaniały.
Ile kosztuje 500X?
Dziś Fiata 500X można kupić bez problemu w przedziale cenowym 35-40 tysięcy złotych. I mowa tu w większości o bardzo dobrych rocznikach 2015-2017. Na tle konkurencji z tego segmentu cena wygląda naprawdę całkiem nieźle. Zwróćmy uwagę na fakt, że wiele SUV-ów, czy crossoverów nawet z okolic 2010 roku dzisiaj potrafi kosztować 40 tysięcy złotych. Tu mamy świetnego, rodzinnego, nowoczesnego crossovera – nawet 7 lat młodszego – w podobnej, bądź nawet niższej cenie. W taki sposób wada stała się kolejną zaletą.
Zdjęcia: Fiat / Stellantis
Paliwo
Nowości
