To BMW ze złotej ery bawarskiej marki jest rzadsze niż McLaren F1. Ma duży przebieg i ciekawą cenę

Spis treści 

• To BMW Serii 5 jest rzadsze niż McLaren F1
• Powstały tylko trzy egzemplarze w takiej konfiguracji 
• Ma dość wysoki przebieg i ciekawą cenę 

Wyjątkowo rzadkie BMW Serii 5

Wchodząc dziś do salonu BMW natkniemy się na ogromne, podświetlane grille, wszechobecne tablety, czy coraz mniej porywające jednostki napędowe. Nie można więc się dziwić, że coraz więcej fanów marki z nostalgią spogląda na samochody z przeszłości. Na przełomie tysiącleci zdecydowanym królem było BMW Serii 5 generacji E39. 

Był to samochód z perfekcyjnie wyważonym podwoziem, ponadczasową linią nadwozia i wyjątkową jakością wykonania. Choć w tamtym okresie wyprodukowano setki tysięcy egzemplarzy Serii 5, zdarzali się klienci, którzy nie bali się porzucić wszelkich zahamowań i szeroko otworzyć portfel. W ten sposób powstał samochód widoczny na zdjęciach. 

Podczas gdy większość egzemplarzy E39 miała srebrny, czarny, czy ciemno-błękitny lakier, ten budzi wielkie poruszenie głównie za sprawą swojego lakieru. Dzięki programowi „BMW Individual” pierwszy właściciel zdecydował się na wykończenie nadwozia w kolorze „Phoenix Yellow”. Ten wyrazisty, złoto-żółty metaliczny odcień kojarzymy głownie z legendarnym BMW M3 E46. Na stonowanym, reprezentacyjnym sedanie wygląda jednak niemal nieziemsko. Według dostępnych danych produkcyjnych, w tej konfiguracji powstały zaledwie 3 egzemplarze. Oznacza to, że łatwiej będzie spotkać na drodze McLarena F1, który doczekał się 106 egzemplarzy. 

Ciekawy silnik i stosunkowo wysoki przebieg 

Konfiguracje starszych modeli z programu BMW Individual często zdradzają wyrazisty gust pierwszych właścicieli. W tym przypadku ktoś nie połączył tak odważnego koloru z silnikiem V8, czy wyczynowym wariantem M5. Zamiast tego 1. właściciel zdecydował się na efektowną stylistykę i dość skromny, codzienny układ napędowy. 

Ta Seria 5 jest wspaniałym, kolekcjonerskim Świętym Graalem. Pokazuje, że jeszcze nie tak dawno temu producenci mieli odważne kolory, tradycyjne silniki i dla klientów z nieco bardziej zasobnym portfelem, mogli przygotować naprawdę niesamowity egzemplarz „niby zwykłego” samochodu. 

Dla miłośników klasycznych BMW ten egzemplarz to prawdziwy jednorożec. Nawet zwykłe E39 w dobrym stanie są dziś wyjątkowo trudne do dostania. A co dopiero takie dzieło pochodzące z programu Individual. Nic dziwnego, że utrzymują one wartość lepiej niż większość współczesnych samochodów. To tłumaczy stosunkowo wysoką cenę w postaci 16 950 euro (75 000 złotych).