Paliwo
Spis treści:
- Zimowy diesel od 16 listopada
- Benzyna i LPG – na czym polegają różnice?
Nowe paliwo – zimowy diesel od 16 listopada
Począwszy od najbliższego poniedziałku, czyli od 16 listopada, na stacjach pojawi się nowe paliwo. Będzie to zimowy wariant oleju napędowego. Diesel zresztą jest zwyczajowo najbardziej narażony na niższe temperatury. Wraz z ich spadkiem zawarta w paliwie parafina zaczyna wytrącać się w postaci drobnych kryształków. Z czasem mogą one gromadzić się w filtrze paliwa, a w skrajnych przypadkach całkowicie go zablokować. Efekty mogą być takie, że silnik pracuje nierówno, lub w ogóle nie da się go uruchomić. Zimowy wariant jest uzupełniony o różnego rodzaju dodatki – jego skład jest w znaczącym stopniu odmienny od letniego. Dzięki temu paliwo staje się bardziej odporne na mrozy i powinno radzić sobie nawet w okolicach -20 stopni Celsjusza.
Na stacjach już teraz znajduje się zimowy wariant benzyny – on został wprowadzony już 1 listopada. Tutaj nie chodzi już o parafinę, a o prężność par, czyli zdolność benzyny do przechodzenia w stan gazowy. Mówiąc w dużym skrócie, zimą ta prężność musi być wyższa – musi mieścić się w przedziale 60-90 kPa, aby paliwo łatwiej odparowywało. Brzmi jak coś skomplikowanego, natomiast zasada w gruncie rzeczy jest dokładnie ta sama, co w przypadku zimowego diesla. Koniec końców chodzi o to, aby silnik łatwiej uruchamiał się podczas mrozów i aby niskie temperatury mu nie szkodziły.
To nie koniec zmian
Do trzeciej zmiany na zimowy wariant paliwa dojdzie 1 grudnia i będzie ona dotyczyła autogazu. Znów – założenia są te same – chodzi o dostosowanie paliwa od niższych temperatur. O zapewnienie odpowiedniego rozruchu i późniejszej pracy silnika. W zimowej mieszance więcej jest propanu, w letniej butanu. Taka zmiana na rynku często oznaczała, że od grudnia LPG stawało się droższe, bo droższy był propan. Natomiast wiele zależy tak naprawdę od aktualnej sytuacji na rynku.
Jak zatem widzimy – w życiu codziennym otaczają nas procesy, o których często nie mamy pojęcia. Zmiana paliwa na warianty letnie, przejściowe i zimowe to przykład. Wielu kierowców nie ma na ten temat żadnej wiedzy – nie wie, że taki proces w ogóle ma miejsce, nigdy nie miało z nim styczności. Przez cały czas tankujemy to samo paliwo – a przynajmniej tak nam się wydaje. Tymczasem, jego skład na przestrzeni roku zmienia się kilkukrotnie i za każdym razem ma poprawić pracę naszego silnika. Łatwo wyobrazić sobie jak wiele istnieje takich procesów, które mają ułatwić nam życie, a o których nie mamy pojęcia.
Zdjęcie główne: freepik.com / magnific.com
Używane
