Ten Fiat szokuje funkcjonalnością. Cena zaskakuje, a to auto dobre niemal do wszystkiego

Spis treści:

• Fiat Panda
• Wyposażenie
• Kwestie mechaniczne
• Aktualna cena

Fiat Panda – pokaz funkcjonalności

Fiat Panda drugiej generacji był produkowany w latach 2003-2012 w Tychach na Śląsku. Oficjalnie mowa tutaj o hatchbacku segmentu A, a więc zaliczanym do klasy aut miejskich, najmniejszych. Rzecz w tym, że w przypadku Pandy jest to jakiegoś rodzaju uproszczenie. Wystarczy bowiem bliżej się nim zainteresować i szybko okaże się, że może spełniać też inne role. Może być samochodem rodzinnym, ale też użytkowym. Może służyć zarówno do załatwiania podstawowych spraw, jak i do pokonywania długich dystansów drogami szybkiego ruchu. Panda na dobrą sprawę może być wszystkim, co dla niej wymyślisz.

Oczywiście, mowa tutaj o samochodzie prostym, budżetowym, ekonomicznym. Wyposażenie wnętrza jest więc dosyć skromne. Sporo jest tu twardych plastików, które jednak są zaskakująco odporne na codzienne użytkowanie. No właśnie – bo choć nie ma tutaj wielu gadżetów, nowoczesnych technologii i systemów, całość jest podporządkowana przede wszystkim trwałości i łatwości obsługi. Fiat Panda nie jest luksusowy, natomiast poziom wygody w zupełności wystarcza w codziennym użytkowaniu. To jest zaleta tego modelu – nie udaje czegoś, czym nie jest, a skupia się na wygodzie, solidności i wytrzymałości.

Ta informacja nadal zaskakuje

Mieliśmy tutaj do wyboru różne silniki, o pojemnościach od 1,2 do 1,4 i mocy od 52 do 100 koni mechanicznych. Oczywiście przy niewielkiej wadze samochód ten prowadził się znacznie lepiej, niż mogłoby się wydawać. Dla wielu może być to szokiem, natomiast Panda była oferowana nie tylko z napędem na przednią oś, ale również wszystkie cztery koła. I miałem okazję przekonać się o tym osobiście – ten napęd naprawdę świetnie pracuje, nawet na kompletnie zaśnieżonych drogach. To kolejna zaleta, która jeszcze bardziej może poprawić notowania tego modelu.

Oczywiście, należy pamiętać o tym, że to samochód, który ma już swoje lata. W wielu obszarach jest przestarzały, co w połączeniu z jego budżetowym charakterem jest wyraźnie odczuwalne. Widać po nim, że to konstrukcja z nieco innej motoryzacyjnej ery. Z drugiej strony – być może ktoś potrzebuje dziś właśnie takiego samochodu. Przede wszystkim funkcjonalnego, praktycznego, taniego, oszczędnego, do załatwiania podstawowych spraw. Zważywszy na fakt, że ceny Pandy startują dziś na portalu „Otomoto” już w okolicach 3 tysięcy złotych, na dobrą sprawę nie ma się nad czym zastanawiać.

Zdjęcia: Fiat / Stellantis