Ta Honda zachwyca praktycznością. 10-letnie egzemplarze w takiej cenie to naprawdę ciekawa okazja

Spis treści:

• Honda Jazz
• Wyposażenie
• Kwestie mechaniczne
• Aktualna cena

Miejska Honda nadal ma wielu fanów

Honda Jazz to samochód, którego historia sięga 1981 roku. Ta pierwotna wersja to dziś motoryzacyjna prehistoria, natomiast w 2002 roku pojawiło się drugie wcielenie. To, które na dobrą sprawę zdefiniowało ten samochód zupełnie od nowa. Jazz oficjalnie jest hatchbackiem zaliczanym do segmentu B. Rzecz w tym, że to nie jest typowy hatchback – taki, jaki każdy z nas ma przed oczyma. To samochód miejski, który miejscami przypomina minivana, miejscami crossovera. Jeśli moglibyśmy nazwać jakiś model miejskim hatchbackiem rodzinnym, Jazz doskonale sprawdziłby się jako przykład. Jest to samochód niezwykle funkcjonalny jak na swój segment.

Auto zapewnia dobre warunki codziennego użytkowania, z wygodną pozycją za kierownicą i przestronną kabiną. Największym atutem podkreślającym funkcjonalność jest system Magic Seats, pozwalający na różne sposoby składania i unoszenia siedzisk tylnej kanapy, dzięki czemu niewielkie nadwozie oferuje wyjątkową elastyczność. To też coś, co bardziej odpowiadałoby minivanowi, niż miejskiemu hatchbackowi. Mieliśmy tu całkiem niezłe multimedia i wysoki poziom bezpieczeństwa, wraz z wieloma systemami asystującymi. Honda Jazz wyróżnia się na tle rywali – widać to w samym designie a wyposażenie tylko to potwierdza.

Cena wydaje się całkiem atrakcyjna

W gamie silnikowej dominowały jednostki benzynowe. Były one stosunkowo niewielkie, o pojemności od 1,2 do 1,5 litra i generowały niewiele mocy – od 90 do 130 koni mechanicznych. Z drugiej strony, czego innego spodziewać się po samochodzie o charakterze jednak raczej miejskim? Honda Jazz była oferowana z napędem na przednią oś i różnymi skrzyniami biegów do wyboru. Jak to zwykle bywa w przypadku japońskich samochodów, również Hondy, jedną z najczęściej wymienianych zalet jest tutaj trwałość, bezawaryjność oraz jakościowe silniki.

Na portalu „Otomoto” wybór startuje dzisiaj w okolicach 30 tysięcy złotych. To z jednej strony wydaje się całkiem sporo jak za miejskiego hatchbacka. Natomiast z drugiej – udowodniliśmy już, że pod wieloma względami Jazz nie ma nic wspólnego z klasycznym hatchbackiem. Jest bardziej funkcjonalna i bardziej rodzinna. Idąc dalej – pamiętajmy, że mowa tutaj przynajmniej o rocznikach 2015 – o samochodach, które w najgorszym przypadku mają dzisiaj 11 lat. Nadal są całkiem nowoczesne, włączając w to chociażby multimedia, czy różne systemy.

Zdjęcia: Honda