Spis treści:
- Ulubieniec, czy rozsądny wybór?
- Wyposażenie
- Kwestie mechaniczne
- Aktualna cena
Ulubione Porsche Polaków?
Można stwierdzić, że najbardziej ikonicznym, kultowym, flagowym i jednocześnie globalnie ulubionym modelem marki Porsche jest 911. I pewnie to twierdzenie byłoby nawet zgodne z prawdą. Natomiast z drugiej strony, często wyniki sprzedaży mówią coś innego. W wielu europejskich krajach, na przykład w Polsce, to Macan do spółki z Cayenne byli latami filarami oferty. To właśnie te modele napędzały sprzedaż, to one pozwoliły na dotarcie do nowego grona odbiorców i to one w dużej mierze odpowiadały za wyniki marki w Europie. Dziś sytuacja wygląda już nieco inaczej, natomiast to już temat na inne opowiadanie. Fakty są takie, że Macan okazał się wielkim hitem.
Porsche oferowało tu wyposażenie łączące luksus, sportowy charakter i wysoki poziom komfortu. W kabinie dominują dobrej jakości materiały, staranne wykończenie i sportowa atmosfera typowa dla marki. Mamy tutaj nowoczesne rozwiązania z zakresu multimediów oraz łączności. Mamy też świetne fotele oraz masę systemów odpowiadających zarówno za komfort podróżowania, jak i bezpieczeństwo. Macan jest przy okazji przestronny, wręcz zaskakująco, jak na sportowego SUV-a. Ma też duży bagażnik. Jak podkreśliłem na samym wstępie – jest samochodem w pewnym sensie kompromisowym. Zachowującym charakter marki, aczkolwiek nieco bardziej dostosowanym do bardziej przyziemnych wymagań rynku. Jest praktyczny i to jest jego ogromna zaleta.
Sportowy charakter
Pierwszy Macan mógł być wyposażony w masę najróżniejszych jednostek. Oczywiście głównie benzynowych, głównie V6, o pojemności od 2 do 3,6 litra i mocy od 252 do 440 koni mechanicznych. Był też 3-litrowy diesel o mocy 258 koni. I znów w pewnym sensie można by powiedzieć to samo. Owszem – mamy tutaj sportowy charakter typowy dla marki, ale również z opcjami bardziej przyziemnymi. Właśnie w taki sposób Porsche wyszło do ludzi – otwarło się na znacznie szersze grono odbiorców. Zejście z niektórymi elementami o jeden schodek niżej okazało się strzałem w dziesiątkę.
Całkiem spory wybór w używanych egzemplarzach Porsche Macana rozpoczyna się dziś na portalu „Otomoto” w okolicach 70-80 tysięcy złotych. Brzmi to zaskakująco dobrze jak na niemiecką markę, prawda? Tak, bo jeśli już bazowo Macan był opcją w miarę atrakcyjną cenowo, to przecież po latach, już jako auto używane, musi być jeszcze lepiej. Trzeba tutaj natomiast poruszyć jeszcze jeden temat. Owszem – sam zakup takiego auta wydaje się dziś całkiem okazjonalny. Natomiast, nieco inaczej może być z kwestią jego utrzymania. Zwykłe kwestie „serwisowe” nie idą tutaj w setki, a raczej w tysiące złotych. Nie mówiąc nawet o jakichś nagłych usterkach, czy pilnych naprawach. Wystarczy sprawdzić sobie, ile w przypadku takiego auta może kosztować wymiana oleju, tarcz i klocków hamulcowych, czy nowe opony. To powinno uzmysłowić wam, z jakim autem mamy tu do czynienia i ile może kosztować jego odpowiednie utrzymanie.
Zdjęcia: Porsche AG Newsroom
Używane
