Spis treści:
- Czy duży przebieg to problem?
- Potencjalne problemy na horyzoncie
- Czasami taki zakup ma więcej zalet
Czy duży przebieg powinien skreślić auto od razu?
Są kierowcy, którzy do tego tematu podchodzą zero-jedynkowo. Duży przebieg automatycznie skreśla dla nich samochód i nawet nie sprawdzają reszty informacji na jego temat. Oczywiście każdy z nas podchodzi do tematu indywidualnie – jeśli dla kogoś jest to przeszkoda eliminująca dane auto – jego wybór. Natomiast duży przebieg nie zawsze musi być wadą samochodu używanego. Czasami jest wręcz jego zaletą. Inną kwestią jest to, co rozumiemy przez określenie „duży przebieg” – dla każdego takie zagadnienie oznacza bowiem coś zupełnie innego.
Jakie duży przebieg może mieć wady? Do głowy przychodzą tutaj same oczywistości. Większe zużycie różnych podzespołów, a co za tym idzie, większe prawdopodobieństwo awarii. Zawieszenie, układ napędowy, silnik, elektronika – to wszystko cierpi i z czasem może wymagać wymiany. Każda część ma swój czas, swoją żywotność, każda w trakcie korzystania z auta się zużywa. Kolejną oczywistością jest ewentualna korozja, czy też zużyte wnętrze – ot, pęknięcia, przetarcia i tak dalej. To teoria, natomiast w praktyce to wszystko nie musi mieć większego znaczenia.
Na co zwrócić uwagę?
Sam przebieg nie jest aż tak istotny, jak historia użytkowania i serwisowania samochodu. Rozważając kupno takiego auta powinniśmy przede wszystkim sprawdzić jego historię oraz przeprowadzić wywiad dotyczący tego, co właściciel już wymienił. Przecież wszystko to, co wymieniłem wyżej, mogło zostać już wymienione i posłuży przez kolejne setki tysięcy kilometrów. Samochód z dużym przebiegiem może być też po pierwsze tańszy a po drugie lepiej wyposażony. Idąc dalej – przebieg może być ogromny, natomiast może świadczyć to chociażby o tym, że auto było wykorzystywane głównie na autostradach. Może być w zdecydowanie lepszym stanie – również mechanicznie – niż auto ze zdecydowanie mniejszym przebiegiem wykorzystywane w mieście.
Nie mówiąc w ogóle o sytuacji, w której mamy do czynienia z samochodami z natury długowiecznymi. Są konstrukcje, które bez większego problemu i bez wymiany wielu części pokonują ot tak 400, czy 500 tysięcy kilometrów. Zatem kupując takie auto z przebiegiem, załóżmy, 250 tysięcy kilometrów, nie jesteśmy nawet w połowie jego żywotności. Pamiętajmy o tym, że przebieg to tylko liczba. O wiele ważniejszy jest fizyczny stan samochodu oraz jego historia. Przecież samochód, który ma przejechane 300 tysięcy kilometrów, może być w znacznie lepszym stanie, niż ten, który ma przejechane 100 tysięcy kilometrów.
Zdjęcie główne: wirestock / magnific.com
Używane
Paliwo