Spis treści
- Grupa VW prezentuje nową strategię
- Niemcy drastycznie okroją swoje portfolio
- Nawet połowa modeli może nie przetrwać
VW w sporych tarapatach
Niemiecki koncern zamierza zmniejszyć ofertę wszystkich swoich marek nawet o 50 procent. Oferta może zostać więc zmniejszona o połowę, zostawiając jedynie modele konkurujące w „najbardziej atrakcyjnych segmentach rynku”.
Ale to jeszcze nie wszystko. Liczba dostępnych opcji dla pozostałych modeli zostanie zmniejszona nawet o 75 procent. Grupa VW wykonała świetną robotę do tej pory, umożliwając klientom konfigurację swoich samochodów nawet w najdrobniejszych szczegółach. I to nie tylko w modelach luksusowych, ale też w autach klasy średniej. Te czasy jednak dobiegają końca.
Polityka cięcia kosztów wymaga drastycznego uproszczenia listy opcji. W przyszłości gigant chce priorytetowo traktować produkty i technologie, które zapewniają klientom największą wartość dodaną. Innymi słowy – skupi się na najbardziej popularnych modelach, które generują najwyższe marże zysku.
Ze skutkiem natychmiastowym
W komunikacie prasowym informującym o cięciach czytamy też, że zmiany wejdą w życie ze skutkiem natychmiastowym. To może sugerować, że koncern VW już wiem, które modele i opcje pozostaną, a które znikną.
Na chwilę obecną wiemy już, że Touareg i Touran zniknęły z oferty, a w 2027 roku dołączy do niech T-Roc w wersji cabrio. Audi niedawno pożegnało się z supermini A1 i kompaktowym crossoverem Q2. Wycofali też model TT, R8, czy Q8 E-Tron. Porsche wycofało z produkcji modele 718 Boxster i Cayman w październiku zeszłego roku. Pod koniec tego miesiąca zakończy też produkcję oryginalnego Macana.
Grupa VW redukuje również swoje roczne moce produkcyjne do zaledwie dziewięciu milionów sztuk. To dalekie od ery sprzed pandemii koronawirusa, kiedy firma inwestowała w zwiększenie swoich całkowitych mocy produkcyjnych do około 12 milionów pojazdów. Od czasu pandemii COVID-19 firma zmniejszyła już moce produkcyjne o dwa miliony sztuk i obecnie planuje zlikwidować kolejny milion.
Używane
