E-Mobilność
Chiny podbijają sektor motoryzacyjny w Albanii
Albański rynek motoryzacyjny, choć stosunkowo niewielki, to dzięki importowi z Chin zaczyna rosnąć jak na drożdżach. Ostatnie dane CE Auto wskazują na to, że od stycznia do kwietnia 2026 r. udało się tam przekroczyć próg aż 4,6 tysiąca (4 606 szt.) rejestracji nowych samochodów. To o 164,3 proc. więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku. Ostatni pełny miesiąc, czyli kwiecień był tam wyjątkowo dobry. Wynik 1 388 rejestracji był ponad 3-krotnie lepszy (+214 proc.) niż w tym samym miesiącu rok temu.
Bałkański kraj jest stopniowo zalewany elektrycznymi samochodami od BYD. W kwietniu ponad połowa (54,5 proc.) nowych aut pochodziła właśnie od tej chińskiej marki. Liderem rynku zostało BYD Sealion 7 (809 szt.), które wygrało trzeci miesiąc z rzędu. Świetnie sprzedaje się też BYD Yuan Up (715 szt.), który u nas znany jest jako Atto 2. Najniższy stopień podium zajmuje ubiegłoroczny bestseller w Albanii, czyli BYD Seagull (399 szt.), w UE oferowany jako Dolphin Surf.
W Top 10 tylko 2 auta nie są od BYD
Czołówka albańskiego rankingu sprzedaży zawiera w zasadzie głównie auta BYD. Na kolejnych pozycjach są bowiem ich kolejne modele: Yuan Plus (341 szt.), Song Plus (211 szt.), Tang (112 szt.), Fang Cheng Bao Ti3 (102 szt.) i Atto 2 (70 szt.). Ten ostatni w praktyce ten sam model, co wicelider Yuan Up. W najlepszej dziesiątce spoza BYD znalazły się tylko Wuling Hongguang EV (66 szt.) oraz jeden europejski model, czyli Volkswagen ID.3 (64 szt.). Ciekawostką jest fakt, że w kwietniu nieźle sprzedawała się tam Kia KX1, czyli koreański SUV dedykowany na rynek chiński.
