Paliwo
Spis treści:
- 1 maja doszło do zmiany paliwa
- Jak różnią się specyfikacje?
- Dlaczego paliwo jest zmieniane?
Nowe paliwo na stacjach. Skąd ta zmiana?
Paliwo, które trafia do baku twojego samochodu, może się od siebie zdecydowanie różnić. Nie chodzi tutaj tylko o rodzaj, ale również o jego specyfikację w zależności od pory roku. Zarówno benzyna, jak i diesel oraz LPG są w trakcie roku dostępne w kilku różnych odmianach. W takim okresie jednego roku może dojść do nawet czterech zmian specyfikacji jednego rodzaju paliw. Ostatnia taka zmiana miała miejsce 1 maja. Wówczas na wszystkich stacjach musiała pojawić się benzyna w odmianie letniej. Wcześniej, 16 kwietnia, na stacjach pojawił się również letni diesel.
Największa różnica dotyczy właśnie diesla. Chodzi o to, że parafina obecna w paliwie zamarza. Letni diesel świetnie pracuje latem, natomiast zimą może gęstnieć. Tworzą się kryształki parafiny, które mogą zatkać filtr i samochód po prostu nie odpali. Zimowy wariant ma w sobie odpowiednie dodatki, które zapobiegają temu procesowi. Dlatego przyjmuje się, że letni wariant jest odpowiedni do temperatur w okolicach 0 stopni, natomiast zimowy powinien poradzić sobie nawet przy -20 stopniach.
Benzyna też się zmienia
W przypadku benzyny chodzi natomiast o ewentualne parowanie paliwa. Letni wariant wolniej paruje, natomiast zimowy nieco łatwiej. W gruncie rzeczy chodzi tutaj o to samo, o co w przypadku diesla – letni wariant jest takim można powiedzieć „docelowym”, standardowym, natomiast zimowy jest udoskonalony w taki sposób, aby umożliwić odpalenie samochodu zimą, nawet w trudniejszych warunkach. Zresztą – identycznie jest w przypadku LPG. Letni wariant autogazu ma więcej butanu, natomiast zimowy więcej propanu. A zatem zimowy wariant ma więcej tego składnika, który lepiej funkcjonuje na mrozach.
Różne specyfikacje mają sprawić, że paliwo będzie odpowiednie we właściwej porze roku. Te zmiany mają w gruncie rzeczy zahamować konkretne procesy chemiczne, które o konkretnej porze roku mogłyby być niebezpieczne dla naszych aut. Lub też wywołać takie, które są pożądane. Letnie paliwo ma funkcjonować lepiej latem, a zimowe zimą. Natomiast aby uniknąć sytuacji z wiosennymi, lub jesiennymi przymrozkami, czy sporymi wahaniami temperatur, wprowadzono też warianty przejściowe, które pojawiają się właśnie wiosną i jesienią.
Zdjęcie główne: prostooleh / magnific.com
Nowości
