Jeśli Toyota GR RAV4 zbierze dużo lajków, Japończycy zaczną sprzedawać SUV-a o rajdowych możliwościach. Jasna deklaracja

Toyota w ostatnich latach pokazała, że nadal panuje popyt na samochody osobowe o rajdowym charakterze. Sukces, choć w niszy (ale jednak) Toyoty GR Yaris oraz GR Corolli sprawił, że padają pytania o kolejne modele w wariancie GR. Okazuje się, że przedstawiciele japońskiej marki nie mówią nie pomysłowi Toyoty GR RAV4. Stawiają jednak warunek.

Toyota GR RAV4 concept AI
Podaj dalej

Zdjęcie główne artykułu stanowi tylko wizualizację wykonaną z użyciem technologii AI.

Co oznacza GR w modelach Toyoty?

GR to skrót od Gazoo Racing, czyli hasła, którym od ponad 10 lat sygnowane są sportowe projekty Toyoty. Tej nazwy używają nie tylko fabryczne ekipy japońskiego producenta, np. w WRC. W autach cywilnych ten skrót stał się wyróżnikiem dla wersji wyposażenia o sportowym designie. Jednak opcja GR Sport w modelach Toyoty nie dodaje więcej koni mechanicznych lub innych właściwości zwiększających wydajność.

Toyota GR Yaris 2024
Toyota GR Yaris. // fot. materiały prasowe

Takie modyfikacje Toyota potwierdza nie nazwą wersji wyposażenia, a całego modelu. GR staje się zatem przedrostkiem dla popularnych aut marki. Dlatego mamy chociażby Toyotę GR Yaris, która oferuje moc prawie 300 KM oraz napęd na 4 koła. Jeszcze mocniejsza jest Toyota GR Corolla, która być może wkrótce trafi do Europy. Nic dziwnego, że miłośnicy sportowych wrażeń oczekują kolejnych rasowych GR-ów.

Toyota GR RAV4 zależy od lajków

Australijski magazyn Drive pokusił się o poruszenie tematu Toyoty GR RAV4. Choć centrala w Japonii na razie nie pracuje nad takim projektem, to główny inżynier modelu RAV4 wskazuje, co musiałoby się stać, aby projekt zaczął być wdrażany. Zasugerowano nawet, że mogłaby to być wersje z 2,4-litrowym silnikiem turbo, który w Lexusie RX 500h F Sport Performance ma nawet 370 KM.

Toyota RAV4 GR Sport 2026
Toyota RAV4 w wersji GR Sport. // fot. materiały prasowe

Obecnie nie ma żadnych oficjalnych planów [Toyoty GR RAV4], ale jedyne czego brakuje to zrozumienie przez koncern, że jest na to popyt i ma to potencjalny czynnik łał – przyznał Yoshinori Futonagane, główny inżynier odpowiadający za model Toyota RAV4. – Jeśli ludzie zaczną się tego domagać i mówić „Tak, chcemy 2,4-litrowego turbo”, to może trafić na agendę – wskazał.

Sklep z częściami samochodowymi online iParts.pl

Przeczytaj również