Luksusowa limuzyna od Porsche nadal zachwyca. Panamera jest dziś do kupienia w świetnej cenie

Spis treści:

• Od razu stał się hitem
• Kwestie mechaniczne
• Klasa premium
• Aktualne ceny

Porsche do kupienia dla każdego?

Fenomen marki Porsche jest niemożliwy do streszczenia w jednym, krótkim artykule. Cenimy niemieckiego producenta niemal za wszystko – jest on dla nas synonimem wszystkiego tego, co ekscytuje nas i kręci w motoryzacji. To jeden z tych producentów, którzy są dla świata „naj” i którzy często krążą wyłącznie w sferze marzeń. W 2009 roku Niemcy przedstawili nowy model – Panamera natychmiast zyskała globalny rozgłos. Sportowy grand tourer klasy wyższej stał się samochodem niezwykle popularnym. Jest taki do dzisiaj – zwłaszcza, że ceny używanych egzemplarzy zdążyły już dosyć wyraźnie spaść.

Porsche Panamera była dostępna w najróżniejszych wariantach. Pułap startowy pierwszej generacji jeśli chodzi o pojemności wynosił tutaj 3 litry – zarówno wśród benzyniaków, jak i diesli. Mowa tu o jednostkach V6. Były też natomiast zdecydowanie większe i mocniejsze V6 i V8 – ogólny zakres pojemności to od 3 do 4,8 litra, natomiast moc to od 250 aż do 550 koni mechanicznych w wariancie Turbo S. Samochód był dostępny z napędem na cztery koła, bądź wyłącznie tylną oś, z najróżniejszymi skrzyniami biegów. To Porsche, więc oczywistą kwestią jest tutaj kapitalne zawieszenie, świetne hamulce, czy znakomicie zestrojony układ jezdny, który dawał kierowcy niesamowitą radość z jazdy. Panamera to auto sportowe z prawdziwego znaczenia. Takie, które dostarcza ekscytacji bez względu na to, czy jedziesz po mieście 40 km/h, czy ponad 200 km/h niemiecką autostradą. I piszę to z własnego doświadczenia.

Ile dziś kosztuje?

Nie ma na dobrą sprawę sensu poruszanie tematu wyposażenia, czy technologii. Porsche to klasa premium – to najwyższa jakość i najwyższy poziom zaawansowania we wszystkich obszarach. Możemy zatem mieć pewność tego, że Panamera – bez względu na rocznik – była kapitalnie wyposażona. Miała wszystko to, co w danej erze mogła mieć. Zresztą, czuć to już w momencie wsiadania do tego auta. Czuć tę jakość, świetne materiały, spasowanie, solidność wykonania – to coś, czego nie da się zbagatelizować i pomylić z autami niższej klasy.

Nowa Panamera jest dziś oczywiście poza zasięgiem dużej części kierowców. Według cennika dostępnego na stronie producenta, najbardziej podstawowa wersja to dziś ceny od 552 tysięcy złotych. Przy czym topowe Turbo S E-Hybrid to już kwoty przekraczające milion złotych. Natomiast starsze, używane egzemplarze na portalu „Otomoto” są już zdecydowanie tańsze. Jeśli mowa wyłącznie o sprawnych i nieuszkodzonych sztukach, jesteśmy w stanie kupić Porsche Panamerę już w przedziale 50-65 tysięcy złotych.

Zdjęcia: Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG Media / Manuel Hollenbach