Używane
Spis treści:
- Marzenie kierowców
- Dwie popularne wersje
- Kwestie mechaniczne
- Aktualne ceny
Uwielbiane przez Polaków Audi. Co takiego ma w sobie?
Zacznijmy od tego, że Audi A3 samo w sobie – jako model bazowy – cieszyło i cieszy się nadal w Polsce bardzo dobrymi opiniami i ocenami. Lubimy tego hatchbacka za jego wszechstronność. Za to, że ma świetny design, dobre silniki, całkiem niezłe wyposażenie. Jest czymś zahaczającym o segment premium, aczkolwiek wciąż przeznaczonym dla przeciętnego kierowcy – bez dużych wydatków. A jeśli już bazowe A3 cieszy się dobrymi ocenami, co powiedzieć o wersjach S3, a już w ogóle o RS3. Tutaj wszystko jest wielokrotnie spotęgowane. Właśnie dlatego RS3 dla wielu kierowców jest autem z dziecięcych, czy nastoletnich marzeń. Czy jego spełnienie jest dziś finansowo akceptowalne?
Pierwsze RS3 było oparte o drugą generację Audi A3, czyli tę z oznaczeniem 8P. Od razu mieliśmy tutaj do czynienia z silnikiem, który stał się absolutną legendą, a więc 2.5 TFSI. Duża benzynowa jednostka z turbo generowała moc na poziomie 340 koni mechanicznych i 450 Nm momentu obrotowego. Przyspieszenie od 0 do 100 km/h zajmowało jej 4,6 sekundy. Oczywiście mówimy tutaj o samochodzie z napędem na cztery koła quattro. Nie ma sensu poruszać tu kwestii zawieszenia, skrzyni biegów, czy jakichkolwiek innych podzespołów. RS3 – jak każde inne „RS” w ofercie Audi, było po prostu popisem inżynierów. Miało wszystko to, co najlepszego mogło tylko mieć.
Nowsza wersja była jeszcze mocniejsza
Kolejne RS3 oparto o kolejną generację Audi A3, czyli o tę oznaczoną jako 8V. Oczywiście nadal mamy tutaj do czynienia z kultową jednostką 2.5 TFSI, która początkowo miała 367 koni mocy, natomiast po liftingu, od 2017 roku, aż 400. Jak łatwo się domyślić, przyspieszenie robiło tutaj jeszcze większe wrażenie. Cała reszta zresztą też – to była ewolucja czegoś, co już wcześniej się sprawdziło, a teraz stało się jeszcze bardziej ekscytujące. Audi RS3 stało się wręcz mitem, pewną legendą, marzeniem wielu kierowców – nie tylko w Polsce, ale na całym świecie.
Powstaje tutaj jednak zasadnicze pytanie – co z ceną? Rzut oka na portal „Otomoto” – pierwsze RS3 jest do kupienia już za niecałe 80 tysięcy złotych. W przypadku tego nowszego, należy liczyć się już ze znacznie większym wydatkiem. Najniższy pułap cenowy to tutaj okolice 115-120 tysięcy złotych. Czy na tym wybór się kończy, a temat zamyka? Niezupełnie – można przecież poszukać na wielu innych, zagranicznych portalach. Np. na „autoscout24” ceny RS3 rozpoczynają się w okolicy 17 tysięcy euro, co dzisiaj odpowiada ok. 72 tysiącom złotych. Są to jednak ceny, które są dosyć zaskakujące. Zaskakująco niskie, jak na ten rodzaj samochodu.
Zdjęcia: Audi AG
Nowości
