Rywal Toyoty Yaris zużywa tyle, co zapalniczka, ale oferuje moc ponad 190 KM
Bardzo popularny miejski model Toyoty i Renault nieoczekiwanie zyskał mocnego rywala, który także korzysta z mechaniki hybrydowej, która nie wymusza dostępu do wtyczki. Alternatywa dla Yarisa i Clio chwali się niskim zużyciem paliwa, ale nie każe nam rezygnować z mocy, ani na rzecz atrakcyjnej ceny poświęcać wyposażenia.
Polacy dali się przekonać i porzucili uprzedzenia do chińskiego MG już po tym, jak odkryli wachlarz zalet SUV-ów HS i ZS. To dlatego kompaktowe hybrydowe MG3 dostępne od blisko 2 lat w katalogu marki miało znacznie łatwiej już na początku swojej komercyjnej kariery.
Polacy odkryli, że technologia hybrydowa MG3 Hybrid + pozwala cieszyć się niskim zużyciem paliwa bez rezygnacji z dynamiki. Producent mówi o spalaniu na poziomie 4,4 l/100 km, ale użytkownicy raportują realne wyniki na poziomie 3,5 – 4,5 l/100 km. Przy bardzo delikatnej jeździe w korkach można zejść nawet do 3,2 l. W trasie (90-110 km/h) ten samochód spala ok. 4,5 – 5,0 l/100 km.
Jednocześnie rywal Yarisa i Clio zjada konkurencję, jeśli chodzi o dynamikę. W codziennej jeździe (np. przy włączaniu się do ruchu) hybrydowe MG3 zachowuje się niemal jak mały hot-hatch. Robi to wszystko w bezkonkurencyjnej cenie.
MG3 Hybrid 2026 – cena z rabatem w marcu ucieszy wielu
Miejski hit Morris Garage oferuje Polakom więcej niż dobre wyposażenie i potrójną 7-letnią gwarancję. Pod względem stosunku jakości do ceny, MG3 Hybrid + stanowi świetny kompromis dla uznanych Clio i Yarisa.
Promocja, jaką uruchomiła marka, na hybrydowe MG3 z 2026 roku sprawia, że jest to model, który oferując spokój ducha ma wiele do zaoferowania. MG z sukcesem udowadnia od lat, że taniej nie znaczy gorzej. Ci, którzy nie potrzebują SUV-ów, coraz chętniej zerkają w stronę kompaktowego MG3.
Toyota oferuje swojego gwiazdorskiego Yarisa w promocji od 89 400 zł. Tyle zapłacimy za najtańszy poziom wyposażenia modelu Active, moc 116 KM i zużycie paliwa na poziomie 3,8 l/100 km. Nowe Clio staruje z ceną 84 900 zł, za moc 115 KM bez hybrydy pod maską. Jeśli chodzi o ofertę MG to chiński kompakt zaczyna się od 85 450 zł. Pod względem wyposażenia stosuje strategię „wszystko w cenie”.
W porównaniu do europejskiej i japońskiej konkurencji, za tę samą kwotę otrzymujesz znacznie więcej technologii. Na korzyść MG przemawia pojemność bagażnika (293 l), moc 195 KM i osiągi (8 sekund od 100 km/h). Nawet w najtańszym MG3 Polacy dostają wyświetlacze o wysokiej rozdzielczości. W bazowym Yarisie czy Clio często spotkasz mniejsze ekrany z grubymi ramkami.
Full wypas w MG3 Hybrid+: kamery 360° (świetna jakość), reflektory LED, podgrzewane fotele i kierownica, system monitorowania martwego pola oraz bezkluczykowy dostęp to koszt 98 500 zł. To nokaut cenowy. Pod względem bezpieczeństwa taka wersja MG3 Hybrid+ może się pochwalić dodatkowym monitoringiem martwego pola (BSD) z asystentem zmiany pasa ruchu oraz systemem ostrzegania o ruchu poprzecznym z tyłu pojazdu (RCTA).
Opinia redaktora
Jeśli szukasz auta rozsądnego ekonomicznie, a nie emocjonalnej marki premium, to 98 500 PLN za topowe MG3 to obecnie najlepszy „deal” na rynku hybryd. Jak każdy model także kompakt MG ma swoje „wady”. To brak regulacji kierownicy w poziomie (przód-tył). Ustawisz ją tylko góra-dół. Warto także wiedzieć, że MG3 Standard nie ma tylnej wycieraczki i półki bagażnika (trzeba ją dokupić lub postawić na wyższą wersję za 92 000 zł).
Obiektywnie patrząc na rynek w marcu 2026 roku – to oferta MG, jest tą, obok której trudno przejść obojętnie. Jako jedyna w segmencie pozwala wyjechać z salonu „full wypasem” poniżej magicznej bariery 100 tysięcy złotych.
Samochód zapewnia lepsze osiągi i stoi za nim 7-letnia potrójna gwarancja producenta. Promocja na model MG3 Hybrid + trwa do 31 marca br. lub do wyczerpania puli pojazdów. To dlatego nie warto zbyt długo zwlekać z decyzją o zakupie. Szczególnie jeśli przy ograniczonym budżecie zależy nam na niskim zużyciu paliwa na poziomie Toyoty Yaris i niezłych osiągach.
Używane
Nowości
