Paliwo
Ubywa osobówek w gazie
IBRM Samar podsumował jak wyglądał park samochodów osobowych z instalacją LPG na koniec 2025 r. Z danych wyciągniętych z CEP wynika, że w bazie było 2 378 856 takich pojazdów. Park zmniejszył się zatem o 3,4 proc., a dokładnie o 85 tys. szt. Udział osobówek z instalacją gazową spadł tym samym poniżej 12 proc. do 11,7 proc.
„Trend spadkowy jest nieunikniony, ponieważ na rynku jest coraz mniej nowych modeli z instalacją LPG […], a starsze modele masowo wypadają z obiegu” – opisuje Michał Hadyś z Samaru. Istotnie, nowe auta z fabrycznym LPG kupuje się w zasadzie głównie w salonach Dacii. Są one także dostępne w ofercie Renault, Hyundaia czy Kii, ale tam nie cieszą się popularnością.
Nic zatem dziwnego, że z aut w gazie jeżdżących po Polsce, to Dacie mają najniższą średnią wieku (6,8 roku). Najstarsze są auta marek FSO, które nadal „żyją” na LPG, mimo średniej wieku 31,4 roku. Średnia wynosi w zasadzie 20 lat (19,97), a największą grupę stanowi rocznik 2005 (prawie 160 szt.).
Nie tylko Opel Astra nadaje się do LPG
Najpopularniejszym modelem na gaz w Polsce jest zdecydowanie Opel Astra. To jedyny auto osobowe z LPG, która ma ponad 100 tys. rejestracji (116 310 szt.) w Polsce. To zasługa nie tylko tego, że około 20-letnie modele mają proste silniki, stworzone do montażu instalacji gazowej. Astra H była oferowana także z fabrycznym gazem z jednostkami 1.4 Ecoflex (89 KM) i 1.6 Ecoflex (112 KM). Co ciekawe, te auta były produkowane m.in. w Polsce (Gliwice).
Drugim najpopularniejszym modelem na gaz w Polsce jest Audi A4. Obecnie w Polsce jest wydanych ponad 77 tys. dowodów rejestracyjnych na ten model z wbitym LPG. Na podium jest jeszcze Skoda Fabia, która ma blisko 64 tys. takich przypadków. Oczywiście dotyczy to głównie starszych modeli, zanim Grupa VW spopularyzowała benzynowe silniki TSI. Ciekawostką jest fakt, że niemal połowa (48,6 proc.) jeżdżących u nas Chryslerów Voyagerów ma instalację LPG. W żadnych inny modelu gaz nie ma aż tak dużego udziału.
Nowości
