Nowości
Niemcy mają tak duży rynek motoryzacyjny, że nawet klienci indywidualni kupują tam więcej nowych aut niż w niejednym kraju europejskim. Z danych KBA wynika, że w styczniu prywaciarze odpowiadali za niemal 60 tys. (58 582 szt.) rejestracji. To stanowiło 30,2 proc. całego rynku w zeszłym miesiącu. Nie było zatem tak rewelacyjnie jak 12 miesięcy temu (wówczas 36,1 proc.).
Fiat z Polski znowu wysoko w rankingu
Nieoczekiwanie bestsellerem stycznia wśród osób fizycznych w Niemczech był Volkswagen Golf (1 652 szt.). Klienci indywidualni poprzedniego miesiąca częściej sięgali też po elektryczną Skodę Elroq (1 458 szt.) niż po ubiegłorocznego faworyta tej grupy klientów, czyli Volkswagena T-Roca (1 374 szt.). W czołowej piątce znalazły się też Skoda Karoq (1 303 szt.) oraz Mercedes GLA/EQA (1 033 szt.).
Wciąż wysoki poziom popularności wśród niemieckich prywaciarzy ma Fiat Ducato. W styczniu osoby fizyczne rejestrowały model z Polski aż 1 019 razy. To 63,4 proc. wszystkich rejestracji Duacto w styczniu na rynku niemieckim. Kupowano go częściej niż gamę aut Mini (968 szt.) czy BMW X1 (948 szt.). Pokonał też bezpośredniego konkurenta z segmentu, czyli Volkswagena Transportera (918 szt.).
Spalinowe Skody w drugiej dziesiątce
Top 10 uzupełniła Dacia Sandero (884 szt.), którą zwykli Niemcy wolą od Volkswagena Polo (868 szt.). Do drugiej dziesiątki trafiły też popularne Skody: Fabia (843 szt.), Octavia (839 szt.) i Kamiq (813 szt.). Powyżej 800 rejestracji miał jeszcze tylko Volkswagen T-Cross (808 szt.). Niewiele do tego progu zabrakło Citroenowi C3, klasyfikowanemu tam wspólnie z większym wariantem C3 Aircross (797 szt.). Za Mercedesami CLA (786 szt.) i GLC/EQC (785 szt.) sklasyfikowano Dacię Bigster (730 szt.). Dwudziestkę skompletował Hyundai Tucson (724 szt.).
