Nowości
Hybrydy plug-in mocno zyskują na popularności w Polsce. Z danych PZPM wynika, że w styczniu 2026 r. zarejestrowano 2 830 nowych aut osobowych z napędem PHEV. To prawie dwa razy więcej (+95,7 proc.) niż w styczniu zeszłego roku. Dało to 7 proc. udziału w rynku, czyli więcej niż w przypadku osobowych diesli (6 proc.).
Połowa Top 10 to chińskie SUV-y
Sensacją stycznia w polskim segmencie PHEV była Omoda 9 Super Hybrid. Tego wielkiego SUV-a zarejestrowano aż 331 razy, co dało 11,7 proc. udziału w rynku PHEV. Jest to niemałe zaskoczenie, bo przecież flagowiec Omody kosztuje od 219 900 zł. W styczniu Grupa Chery zaliczyła zresztą dublet, bo drugie w rankingu było Jaecoo 7 Super Hybrid (218 szt.). Najniższy stopień podium wywalczyła Toyota C-HR (165 szt.), która pojedynkowała się z Audi Q5 (159 szt.).
Czołową piątkę uzupełnił trzeci chiński SUV, Chery Tiggo 9 PHEV (146 szt.). Powyżej 100 rejestracji w styczniu miały jeszcze tylko BMW X3 30e xDrive (116 szt.), Lexus NX 450h+ (107 szt.) i Toyota RAV4 Plug-In Hybrid (103 szt.). Połowę Top 10 zapełniły chińskie SUV-y, bo zestawienie skompletowały Chery Tiggo 8 (94 szt.) oraz ubiegłoroczny bestseller PHEV w Polsce, BYD Seal U DM-i (85 szt.).
Prowadzenie Omody z tylko jednym modelem
W rankingu marek sprzedawców osobowych aut PHEV pierwszym liderem w 2026 r. została Omoda (331 szt.). Z zaledwie jednym modelem PHEV w ofercie chińska marka wyprzedziła Audi (320 szt.) oraz Toyotę (281 szt.). Po pierwszym miesiącu tego roku najbliżej podium są Chery (258 szt.) oraz Jaecoo (218 szt.). Blisko progu 200 rejestracji jest BMW (190 szt.), które sprzedało więcej plug-inów od Lexusa (177 szt.). W dziesiątce są też BYD (159 szt.), Volvo (132 szt.) i Mercedes (130 szt.).
