Ta Honda będzie już tylko zyskiwać na wartości. Dziś do kupienia jeszcze za ok. 80 tysięcy złotych

Spis treści 

• Honda S2000 to już klasyk, ale jeszcze dostępny za w miarę rozsądne pieniądze
• Egzemplarze z przebiegami w okolicach 100 000 km kosztują +/- 80 tys.zł
• Pod maską pracuje 2-litrowy silnik o mocy 240 KM 

Ta Honda jest już klasykiem

Honda S2000 generacji AP1 to uwielbiany roadster z kręcącym się wysoko, 4-cylindrowym silnikiem spalinowym. Obowiązkowo do tego manualna skrzynia biegów i nawet najbardziej wybredny miłośnik motoryzacji nie będzie mógł przestać się uśmiechać. Samochód zadebiutował w 2000 roku i był swoistym hołdem dla modelu S500, czyli pierwszego samochodu japońskiego producenta. 

Roadster jest technicznym majstersztykiem i prawdziwą gratką dla kierowców. Jego silnik kręci się do 9000 obr/min. Swego czasu Honda mogła pochwalić się najmocniejszym silnikiem wolnossącym produkowanym seryjnie. Ale to nie moc była najważniejsza. Honda S2000 miała bowiem typową dla siebie zmianę biegów rifle bolt, rozkład masy 50/50 oraz fantastyczne prowadzenie. Nic dziwnego, że model S2000 niemal od razu został okrzyknięty klasykiem. 

Atrakcyjne wyposażenie i wciąż akceptowalna cena 

Jeśli należycie do osób, które nie chcą inwestować swoich pieniędzy w mieszkania, czy obligacje, możecie pomyśleć o tego typu samochodzie. Ładne egzemplarze S2000 wciąż można kupić za w miarę rozsądne pieniądze, czego najlepszym przykładem jest ten konkretny model z 2000 roku. To wczesny model na rynek japoński, który ma atrakcyjne wyposażenie fabryczne. 

Znajdziemy tu 16-calowe felgi, mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu, czy twardy dach w kolorze nadwozia. We wnętrz czeka na nas skórzana tapicerka i typowy dla początku lat 2000. piękny design. Ta Honda ma niewiele modyfikacji – przedni splitter i tylny spojler oraz nakładki na lusterka zw włókna węglowego. Najważniejsze jest jednak to, że ma tylko 138 800 kilometrów przebiegu. 

Oznacza to, że wciąż możemy kupić go za akceptowalne pieniądze w okolicach 80 000 złotych i schować do garażu. Na okazjonalne niedzielne przejażdżki będzie jak znalazł, a w tym czasie będzie tylko zyskiwać na wartości. Przyjemne z pożytecznym, prawda? Życie jest za krótkie żeby jedzie nudnymi samochodami.