Nowości
Ostatnio pisaliśmy o tym, jak idzie sprzedaż nowych samochodów w grudniu. IBRM Samar nałożył wyniki po dwóch dekadach tego miesiąca do całorocznego zestawienia. Rysuje się z nich niemal kompletny obraz 2025 r., bo zaledwie bez 5 dni roboczych. Pod kilkoma względami będzie to rekordowy rok dla polskiego rynku motoryzacyjnego. Chodzi przede wszystkim o rekordową liczbę nowych aut osobowych.
Obecnie (od stycznia do 20 grudnia 2025 r. włącznie) na liczniku jest 580 614 rejestracji. Prognoza na koniec roku to 597 tys. nowych osobówek. Jak zauważa Michał Hadyś z Samaru, będzie to najlepszy wynik, od kiedy w Polsce funkcjonuje baza danych CEPiK, czyli od 2000 r. W teorii będzie to także drugi najlepszy rok w historii, bo w 1999 r. było 632 tys. nowych osobówek, ale wynik opierał się na deklaracjach importerów.
Toyota C-HR czy Kia Sportage – kto zgarnie podium?
W rankingu modelowym na samym czubie sytuacja jest dość jasna. Tytuł bestsellera ponownie obroni Toyota Corolla (23 006 szt. od 1 stycznia do 20 grudnia 2025 r.). W ostatniej dekadzie wyraźnie nadrobiła Skoda Octavia (20 616 szt.), która zmierza po drugi zwycięski miesiąc z rzędu.
Sprawą otwartą pozostaje najniższy stopień podium. Faworytem jest Toyota C-HR (13 930 szt.), którą w pełnej hybrydzie da się kupić już od 119 800 zł. Jednak w ostatnich dniach roboczych szalę zwycięstwa na swoją stronę może przechylić Kia Sportage (13 575 szt.). Cennik jej przedliftowej wersji zjechał już do 126 900 zł i choć jest bez hybrydy, to oferuje ciekawsze wyposażenie w podstawowej wersji.
Chińskie SUV-y szokująco wysoko
Trzecie w ubiegłym roku, Toyota Yaris Cross (13 201 szt.) tym razem będzie musiała raczej zadowolić się piątą lokatą. Do japońsko-koreańskiej rywalizacji na SUV-y przyłączył się też Hyundai Tucson (11 501 szt.). 5-cyfrowy rezultat na koniec roku ma już pewny Toyota Yaris (10 394 szt.). Rzutem na taśmę może powalczyć o niego jeszcze tylko Volkswagen T-Roc (9 869 szt.).
W czołowej dziesiątce znajdziemy także kolejne SUV-y: Toyotę RAV4 (9 157 szt.) i sensację roku, czyli MG HS (8 317 szt.). Chiński crossover nie może być jednak pewny miejsca w Top 10, bo niemal identyczny wynik ma Dacia Duster (8 315 szt.). W drugiej dziesiątce znalazł się też kwartet Skody: Kamiq (7 651 szt.), Superb (7 644 szt.), Fabia (7 561 szt.) i Kodiaq (7 235 szt.). Powyżej 7 tys. rejestracji mają jeszcze tylko Volvo XC60 (7 115 szt.) oraz Renault Captur (7 013 szt.). Blisko tego progu jest też Cupra Formentor (6 876 szt.). W Top 20 znajdzie się też drugi chiński SUV, czyli Jaecoo 7 (6 657 szt.), który już przebił wynik Nissana Qashqaia (6 567 szt.).
Toyota z ogromną przewagą
Wśród marek rok zdecydowanie wygra Toyota (90 129 szt.). Mimo spadku rejestracji jej przewaga nad drugą Skodą (63 849 szt.) jest kolosalna. Na podium znajdzie się też Volkswagen (41 986 szt.). Tuż za czołową trójką można zaobserwować zacięty pojedynek niemieckiej klasy premium z koreańskimi markami. Tuż przed końcem roku BMW (30 508 szt.) jest o włos przed Kią (30 230 szt.). Zaraz za nimi plasują się Audi (29 733 szt.) z Mercedesem (29 276 szt.). Natomiast po piętach depcze im Hyundai (28 250 szt.).
Dziesiątkę zamykają Dacia (21 740 szt.) z Renault (21 304 szt.). Drugą dziesiątkę otwierają Volvo (15 567 szt.) i Ford (15 229 szt.). Za Lexusem (14 714 szt.) na 14. miejscu jest już MG (14 685 szt.), wyprzedzające Cuprę (13 556 szt.). O 5-cyfrowy wynik powalczy już raczej tylko Nissan (9 984 szt.), który wyprzedza trio koncernu Stellantis: Peugeota (9 479 szt.), Opla (9 335 szt.) i Citroena (8 842 szt.). Top 20 w Polsce kompletuje Suzuki (7 435 szt.).
Używane
