Nowości
Topowy SUV Audi w niczym nie przypomina przechodzącego na emeryturę Q3
Pochodzące z Niemiec Audi Q3 to model marki premium, który jest jednym z najbardziej poszukiwanych na rynku, pomimo swojej wcale nie niskiej ceny zakupu. Teraz marka liczy na sukces zupełnie nowego wcielenia tego udanego modelu. Sądząc po ujawnionej specyfikacji, należy oczekiwać, że bardziej wydajny, cyfrowy i technologiczny będzie godnym rywalem dla konkurencyjnych modeli BMW i Mercedesa.
Jeśli chodzi o stylistykę, to żadne ze zdjęć szpiegowskich nie oddało w pełni tego, co marka oficjalnie zaprezentowała. Mieszanka stylów nowego Q5 i elektrycznego Q6 e-tron daje spektakularny efekt. Nowe Q3 jest teraz muskularne i bardziej drapieżne z szerszym i bardziej eleganckim grillem z dużymi wlotami powietrza z boku.
Nowe, cieńsze reflektory to technologiczna nowość po raz pierwszy zastosowana w modelu tej marki. Dzięki adaptacji cyfrowych reflektorów Matrix LED w nowym Q3 zastosowano moduł micro-LED, zastępując nim moduł DMD. W efekcie Q3 znacznie poprawia jakość oświetlenia i zapewnia odpowiedni kontrast na drodze. Jak informuje Audi, funkcje prowadzenia światłem są teraz ściślej powiązane z systemami wspomagania kierowcy.
Jeśli mowa o nowej technologii oświetlenia, to nie sposób pominąć opcjonalnych cyfrowych świateł OLED, które zdobią tył SUV-a. Uzupełnione ciągłym pasem LED i podświetlanymi pierścieniami pojawiają się pierwszy raz w segmencie kompaktowym marki. To nie koniec niespodzianek, jeśli chodzi o cyfryzację i technologie, którymi czaruje publiczność nowe Audi Q3.
Nowa generacja Q3 otrzymuje zupełnie nowy projekt wnętrza i nowe funkcje
Zupełnie nowa stylistyka nadwozia i nowoczesna technologia oświetlenia to niejedyne nowości, jakimi dysponuje Audi Q3 trzeciej generacji. Po otwarciu drzwi czeka na nas zupełnie nowy cyfrowy świat i inteligentne funkcjonalności. Cyfrową scenę zorientowaną na kierowcę tworzą 11,9-calowy cyfrowy zestaw wskaźników i 12,8-calowy ekran dotykowy. Nie brakuje także wyświetlacza przeziernego (HUD).
Łącznie dostępnych jest dziewięć pakietów wyposażenia wnętrza Q3. Nowością w kabinie Q3 jest układ sterowania na kierownicy. Po raz pierwszy integruje dwie nowe dźwignie kolumny kierownicy. Dźwignia po prawej stronie służy jako dźwignia zmiany biegów, a ta po lewej jako element sterujący funkcjami oświetlenia i wycieraczek.
Ponadto gwiazdorski SUV Audi oferuje teraz akustyczne przeszklenia przednich szyb bocznych, nowe opcjonalne oświetlenie wielkopowierzchniowe przednich drzwi, asystenta parkowania awaryjnego, asystenta cofania i system informacyjno-rozrywkowy wykorzystujący Android Automotive OS.
Ten ostatni element bezpośrednio zintegrowany z MMI nie wymaga angażowania smartfona do korzystania z niego. Audi assistant, uczący się asystent sterowany głosem, może być używany do obsługi wielu funkcji pojazdu. Wzbogacony o AI – zintegrowany bezpośrednio z pojazdem pojawia się po raz pierwszy jako awatar na centralnym wyświetlaczu dotykowym MMI. Spójrzmy zatem na ofertę mechaniczną i proponowane ceny nowego Audi Q3 2026.
Nowe Audi Q3 debiutuje w wersji spalinowej i hybrydowej mHEV i PHEV
Nowy SUV klasy premium, który trafi na nasz rynek jesienią, trafia do oferty z napędem spalinowym i hybrydowym. Gama modelu uwzględnia:
– Audi Q3 TFSI 110 kW (150 KM) łączące 4- cylindrowy silnik benzynowy z technologią mild-hybrid,
– wariant z silnikiem TDI 110 kW (150 KM) idealny na dalekie podróże,
– Q3 TFSI quattro 195 kW (265 KM) z napędem quattro- najmocniejszą opcję, jeśli chodzi o wariant spalinowy.
W ofercie modelu jest także Q3 e-hybrid 200 kW (272 KM), które można ładować do 50 kW prądem stałym w idealnych warunkach, jest mocniejsze i wydajniejsze niż kiedykolwiek wcześniej. Wyposażone w akumulator wysokonapięciowy o pojemności brutto 25,7 kWh umożliwia jazdę bez paliwa na dystansie do 119 kilometrów (WLTP).
Nowa generacja Q3 pojawi się w październiku, ale księga zamówień będzie otwarta już latem. Najtańszy SUV w Niemczech zaczyna się od 44 600 euro, a na wariant z mechaniką e-hybrid 200 kW przyjdzie wydać co najmniej 49 300 euro. W Polsce cennik startuje od 188 900 zł. Wariant z silnikiem wysokoprężnym startuje od 205 900 zł. Na napęd quattro i silnik TFSI 195 kW trzeba zapłacić 260 900 zł.
Artykuł zaktualizowano o polski cennik modelu
E-Mobilność
Używane
