Spis treści
- Max Verstappen z powodu awarii nie wygrał tegorocznego 24h Nürburgring
- Po raz pierwszy od dekady AMG wygrało wyścig w górach Eiffel
- Wielu faworytów odpadło z rywalizacji już na wczesnym etapie
Mercedes triumfuje w 24h Nürburgring pierwszy raz od 2016 roku
Mercedes-AMG zaliczył słodko-gorzki wyścig na Nürburgringu. Podczas gdy Max Verstappen wraz ze swoimi zespołowymi kolegami prowadzili przez większość wyścigu, ostatecznie zostali pokonani przez awarię. Samochód z numerem #3 dominował przez ponad 21 godzin i wyglądało to na pewno zwycięstwo, zanim doszło do awarii półosi.
Na drugim miejscu cały czas ze stratą około 30 sekund podążał drugi z Mercedesów z numerem #80. To właśnie ten samochód dał AMG pierwsze zwycięstwo w 24h Nürburgring od 2016 roku. W poprzednich latach Mercedes zawsze był szybki, ale zawsze brakowało kropki nad i.
Pogodowy chaos – AMG popisało się tutaj genialną strategią oponową. W deszczu oba Mercedesy (#3 i #80) odjechały rywalom na ponad dwie minuty dzięki idealnemu timingowi zmiany na deszczówki. To był jeden z kluczowych momentów wyścigu.
Efekt Verstappena
Organizatorzy i media podkreślają, że pojawienie się Maxa Verstappena na starcie tegorocznego 24h Nürburgring wywołało gigantyczny hype. Sobota była całkowicie wyprzedana, a na torze pojawiło się około 350 000 kibiców. Wszystko wskazuje na to, że Holender będzie chciał wrócić na ten wyścig po tegorocznej porażce. Verstappen już zapowiedział, że jeśli tylko pozwolą mu na to obowiązki w F1, a kalendarze nie będą się nakładać, wróci do rywalizacji w 24h Nürburgring.
24h Nürburgring – mnóstwo faworytów odpadło
Jeden z głównych faworytów i ulubieniec kibiców, kultowe zielonożółte Porsche #911 „Grello” zespołu Manthey odpadło z rywalizacji. Załoga zakończyła wyścig po wypadku spowodowanym wyciekiem oleju na torze. Chwilę później w tym samym miejscu rozbił się też Mustang HRT.
Do wielkiego karambolu doszło między samochodami Scherer PHX Audi #16 i Mercedesa KCMG #47. Oba auta były realnie w walce o topowe pozycje, jednak w wyniku kolizji musieli zakończyć dalszą rywalizację. Kolejnym pechowcem było Ferrari o numerze #45, które momentami prowadziło w wyścigu w jego początkowych fazach. Ostatecznie skończyło w bandach – to była jedna z większych niespodzianek nocy.
Dacia skradła serca kibiców
Jednym z bohaterów tegorocznego 24h Nürburgring była też kultowa już Dacia Logan #300 zespołu Ollis Garage Racing. W stawce pełnej fabrycznych GT3 od Mercedesa, Ferrari czy Lamborghini to właśnie niepozorny Logan ponownie skradł serca kibiców jako najbardziej „ludzki” projekt całego wyścigu.
Samochód z około 280-konnym silnikiem z Megane RS walczył głównie o przetrwanie na Nordschleife, regularnie ustępując znacznie szybszym maszynom, ale mimo problemów technicznych i kontaktu z bandą na trzy godziny przed metą ekipa zdołała naprawić auto i dojechać do końca wyścigu.
W mediach społecznościowych wielu fanów określało Logana mianem „zwycięzcy serc”, a onboardy z wyprzedzającymi go GT3 stały się jednym z viralowych momentów weekendu.
Zaskakujący awans na P2 i koszmar byłego kierowcy F1
Lamborghini wskoczyło na P2 praktycznie „przy zielonym stoliku”. Aston Martin #34 stracił pozycję przez pechowego Code 60 pod sam koniec i ABT Lamborghini niespodziewanie awansowało na drugie miejsce.
Jednym z największych „pechowców” był też były kierowca Formuły 1 – Timo Glock. Niemiec przekroczył prędkość podczas Code 60, za co stracił licencję punktową i przekroczył limit punktów karnych w systemie DMSB. Oznacza to, że nie będzie mógł ścigać się na Nurburgringu do końca tego roku.
