Xiaomi pokazało pierwszego super-sedana
![xiaomi-su7-ultra-3](https://wrc.net.pl/media.php?url=https%3A%2F%2Focs-pl.oktawave.com%2Fv1%2FAUTH_31b548cfed58484085a001af5d8ac982%2Fwrc-prod%2F2024%2F07%2Fxiaomi-su7-ultra-jpg.webp)
Najnowsze Xiaomi SU7 w wersji Ultra ma dwa razy więcej mocy niż jakikolwiek samochód tej firmy do tej pory. Ma trzy silniki elektryczne (oba z tyłu nazywane są V8…, a jeden z przodu V6) dostarczają łącznej mocy 1548 koni mechanicznych. Dzięki temu sedan może rozpędzić się od 0 do 100 km/h w zaledwie 1,97 sekundy. Z kolei sprint od 0 do 200 km/h zajmie jedyne 5,96 sekundy. To prawdziwie kosmiczne liczby.
Samochód ma prędkość maksymalną aż 350 km/h, podczas gdy hamowanie może zatrzymać samochód ze 100 do 0 km/h w zaledwie 25 metrów. I to wszystko pomimo dość wysokiej wagi 1900 kilogramów. Choć jak na samochód elektryczny to i tak całkiem rozsądny wynik. Wszystko za sprawą wielu elementów z włókna węglowego. Pakiet aerodynamiczny, w tym duży tylny spojler, może wygenerować do 2145 kilogramów docisku.
![xiaomi-su7-ultra-3](https://wrc.net.pl/media.php?url=https%3A%2F%2Focs-pl.oktawave.com%2Fv1%2FAUTH_31b548cfed58484085a001af5d8ac982%2Fwrc-prod%2F2024%2F07%2Fxiaomi-su7-ultra-5-jpg.webp)
Głównym rywalem Porsche Taycan
Xioami nie podało jeszcze dokładnej pojemności akumulatora. Wskazali tylko, że jest to akumulator CATL QILIN II. Jest on zdolny do ładowania od 0 do 80 procent w jedyne 12 minut. To wszystko dzięki wykorzystaniu architektury 897 woltów.
Ponadto, marka twierdzi, że Xiaomi Ultra SU7 może wygenerować prawie 1100 koni mechanicznych przy jedynie 20-procentowym obciążeniu baterii. To sprawiłoby, że ten hipersamochód będzie w stanie wykonywać sesje na dość długim torze. Oczywiście pod warunkiem, że włączone będzie oprogramowanie do najlepszego zarządzania temperaturą układu napędowego.
![xiaomi-su7-ultra-3](https://wrc.net.pl/media.php?url=https%3A%2F%2Focs-pl.oktawave.com%2Fv1%2FAUTH_31b548cfed58484085a001af5d8ac982%2Fwrc-prod%2F2024%2F07%2Fxiaomi-su7-ultra-4-jpg.webp)
Chińczycy celują w pobicie rekordu Porsche Taycan. Pierwsza próba na Nordschleife ma odbyć się jeszcze w październiku tego roku. Na chwilę obecną rekordowe okrążenie wynosi 7 minut i 7 sekund. Jeśli uda im się pokonać ten czas, samochód z pewnością zyska światowy rozgłos. I choć na chwilę obecną Chińczycy nie planują wprowadzać go do masowej produkcji, kto wie, czy w przyszłości się to nie zmieni.