Najnowszy raport PZPM wskazuje, że osobowe samochody hybrydowe są najpopularniejszym wyborem w kraju. W pierwszym półroczu zarejestrowano ich 157 515 szt., a to nawet ponad połowa (50,5 proc.) wszystkich. Sprzedaż urosła o 11,2 proc. Tymczasem auta w pełni spalinowe sprzedają się coraz gorzej. Benzyniaki (85 025 szt.) stanowią 27,2 proc. sprzedażowego tortu, a diesle (18 699 szt.) ledwie 6 proc.
Diabeł jednak tkwi w szczegółach, bo PZPM do hybryd kwalifkuje zarówno te pełne (HEV), jak i te miękkie (MHEV). W przypadku realnej emisji spalin tym drugim bliżej do modeli spalinowych niż do pełnych hybryd. Niemniej tą drogą podąża coraz więcej producentów. Warto zatem przyjrzeć się, które modele hybrydowe faktycznie sprzedają się najlepiej.
Wśród SUV-ów Yaris Cross rządzi w HEV, a XC60 w MHEV
Po pierwszym półroczu bestsellerami są pełne hybrydy Toyoty. Numerem jeden jest Corolla (11 751 szt.), a wiceliderem Yaris Cross (6 978 szt.). Miejski crossover wyprzedza najpopularniejszą miękką hybrydę w Polsce, czyli Skodę Octavię (6 202 szt.). Flotowy hit czeskiej marki wyprzedził pełne hybrydy dwóch Toyot: C-HR (5 600 szt.) i Yaris (4 993 szt.).
W kategorii SUV-ów w miękkiej hybrydzie, Polacy najczęściej sięgają po Volvo XC60 (4 725 szt.). Choć nie jest to najtańszy wybór, to klienci zdecydowanie wolą SUV-a premium od Volkswagena T-Roca (3 858 szt.) czy Nissana Qashqaia (3 771 szt.). Wśród HEV-ów największą gwiazdą z Chin jest MG HS (3 645 szt.). Czołową dziesiątkę modeli uzupełnia Mercedes GLC (3 599 szt.).
Klasa premium obsadza całe podium MHEV
Toyota z 39 404 rejestracjami jest liderem hybrydowego rynku w Polsce. Japońska marka ma 28,2 proc. udziału, wyraźnie wyprzedzając Mercedesa (9 966 szt.) i BMW (9 780 szt.), które bazują na MHEV. Podobnie jest w przypadku Volvo (8 451 szt.), Skody (7 787 szt.) i Volkswagena (7 613 szt.). MG (7 552 szt.) zdołało się wybić przed Audi (7 449 szt.). Hybrydowe Top 10 w Polsce kompletują Lexus (5 797 szt.) i Mazda (4 907 szt.).
E-Mobilność
Używane
