Volkswagen Polo R5 kontra Škoda Fabia R5 - szykuje się bratobójczy pojedynek w koncernie

Volkswagen Polo R5 kontra Škoda Fabia R5 - szykuje się bratobójczy pojedynek w koncernie

33 interakcje

Podaj dalej

Grupa Volkswagena może zdominować rynek samochodów rajdowych grupy R5 z dwoma modelami jednocześnie. Intensywnie rozwijany Volkswagen Polo R5 jest mocno wyczekiwanym autem, choć należąca do koncenru Škoda nadal chce utrzymać się na topie kategorii z Fabią R5.

Nowe rajdowe Polo zadebiutuje pod koniec października Rajdzie Hiszpanii. Inżynierowie Volkswagen Motorsport przy rozwoju samochodu czerpali z doświadczenia Škody Motorsport. Na ostatnich szutrowych testach w Grecji jeździł zresztą ich fabryczny kierowca Pontus Tidemand, a także 14-krotny mistrz Austrii, Raimund Baumschlager (jedyny prywatny posiadacz eks-fabrycznego Volkswagena Polo R WRC).

Kierowcy rozwojowi przejechali w ubiegłym tygodniu łącznie 500 km od wtorku do piątku. Podobno inżynierowie Volkswagen Motorsport są bardzo zadowoleni z wydajności i prowadzenia się samochodu na zniszczonych, szutrowych trasach. Jazdy testowo zostały mocno zintensyfikowane w ciągu ostatniego miesiąca, ponieważ wcześniej w Finlandii Polo R5 prowadzili Eric Camilli oraz Emil Lindholm. W planach są jeszcze testy we Włoszech przed debiutem w Rajdowych Mistrzostwach Świata.

O byciu numerem 2 na rynku R5-tek nie myśli Škoda Motorsport, która cały czas stara się usprawniać Fabię. Jeszcze w marcu Škoda zmieniła delikatnie przód auta, aby bardziej pasował do obecnego trendu designerskiego czeskiej marki. Wkrótce największe poprawki mają dotyczyć podwozia. Ostatnio testy w Niemczech odbył Kalle Rovanperä. Według niemieckiego Rallye Magazin, Škoda pracuje nad lżejszym układem napędowym. Przeprojektowaniu ma ulec klatka bezpieczeństwa.

To czym jeszcze Škoda chce konkurować z Volkswagenem to dotychczasowa platforma podwoziowa. Polo R5 korzysta z nowej, ale większej płyty MQB-A0, która ze względu na gabaryty i masę może nie być tak dobra pod kątem sportów motorowych, jak dotychczasowa. Fabia z korzysta z tej platformy dopiero w nowej generacji, więc do tego czasu Czesi chcą wykorzystać zalety aktualnej w rywalizacji z inżynierami Volkswagen Motorsport, którym w ostatnich latach nie przytrafiła się niekonkurencyjna konstrukcja.

Dołącz do dyskusji

Przeczytaj również

Redakcja WRC News

Redakcja WRC News