Spis treści
- BMW przywraca silnik V8 bez hybrydy do oferty
- Model M760 zadebiutował w USA i przyjedzie do Europy
- 4,4-litrowe V8 z dwiema turbinami generuje około 580 KM
Cuda w BMW
Zmodernizowane BMW Serii 7 zadebiutowało w kwietniu tego roku, jednak samochód nie miał zbyt ciepłego przyjęcia na rynku. Stylistyka flagowego modelu jest silnie inspirowana elektryczną rodziną „Neue Klasie”. Nadwozie stało się jeszcze bardziej kontrowersyjne, a podobny kierunek Niemcy obrali we wnętrzu. Nie znajdziemy tam praktycznie ani jednego fizycznego przycisku.
Co gorsza, samochód zadebiutował wyłącznie w wariantach elektrycznych i7 50 xDrive oraz i7 60 xDrive. Jedyną wersją spalinową był sześciocylindrowy model 740. BMW zapowiedziało, że w przyszłym roku do oferty dołączy hybryda typu plug-in 750e xDrive. Ale też z jednostką sześciocylindrową. Pojawiały się plotki o powrocie silnika ośmiocylindrowego, ale nie znaliśmy żadnych szczegółów na ten temat. Wszyscy zakładali, że nawet jeśli wróci, to i tak nie będzie dostępna w Europie. Byli jednak w błędzie.
BMW pokazało właśnie nowy wariant M760 xDrive
Na chwilę obecną wygląd tej wersji pozostaje tajemnicą, poza kilkoma ważniejszymi klientami. Ale mamy kilka kluczowych informacji na temat specyfikacji technicznej. Choć model M760 debiutował w USA, jako wersja przeznaczona głównie na tamtejszy rynek, teraz okazuje się, że trafi także do Europy.
Oczywiście, pod długą maską nie znajdziemy już silnika V12, który był obecny w poprzednim modelu. Generował on moc sięgającą 609 KM i rozpędzał się do 305 km/h. Ale i tak trzeba cieszyć się z dużej benzyny bez hybrydy.
Silnik V8 o pojemności 4,4 litra ma dwie turbosprężarki – to ta sama jednostka, która pracuje już w XM czy X5. Generuje około 580 KM. Jest to więc najmocniejsza propozycja w gamie, przewyższająca nawet elektrycznego flagowca. Wszystko wskazuje na to, że nowy M760 będzie przyspieszał od 0 do 100 km/h w około 3,5 sekundy.
Używane
