Ten SUV zasługuje już na polskie obywatelstwo. Co roku miażdży konkurencję w segmencie, ale w 2025 to już przesadził

Rok 2025 był historyczny dla polskiej klasy premium. Według raportu IBRM Samar od stycznia do grudnia ub.r. zarejestrowano rekordowe 134 962 nowych aut z tego segmentu. To poprawienie rezultatu z 2024 r. o 7,9 proc. Rekordowy był także sam grudzień (13 464 szt.), bo lepszy od tego rok wcześniej o 16,9 proc. Głównymi klientami na pojazdy o wyższym standardzie były firmy (84,54 proc.). Udział osób fizycznych wyniósł 15,46 proc.

SUV Volvo najlepszy 17. rok z rzędu

Ranking modelowy klasy premium w Polsce znowu otworzyło Volvo XC60 (7 189 szt.). Rezultat nie tylko zmiażdżył konkurencję w segmencie, ale też pozwolił walczyć ze zwykłymi osobówkami. Drugi w rankingu Lexus NX, mimo wygranego grudnia, nie tylko nie osiągnął progu 7 tys., ale nawet 6 tys. rejestracji (5 936 szt.). Na podium znalazło się tylko jedno niemieckie auto premium – Audi Q5 (5 517 szt.).

Najbliżej czołowej trójki uplasowało się Audi A3 (5 238 szt.), które sprzedawało się lepiej od najpopularniejszego BMW, czyli X3 (4 990 szt.). Volvo sprzedało też sporo XC40 (4 482 szt.), które wybierano chętniej od Audi A5 (4 397 szt.). Próg 4 tys. rejestracji rzutem na taśmę osiągnęło jeszcze tylko BMW Serii 5 (4 017 szt.). Najlepszą dziesiątkę w 2025 r. skompletowały Audi Q3 (3 868 szt.) oraz Mercedes GLC Coupe (3 792 szt.).

Niemieckie marki kontrolują rynek

Choć na modelowym podium jest tylko jeden przedstawiciel niemieckich producentów, to słynne trio sprzedaje najwięcej aut klasy premium w Polsce. Ranking marek w 2025 r. wygrało BMW (31 298 szt.) przed Audi (30 626 szt.) i Mercedesem (29 337 szt.).

Volvo (15 710 szt.) pobiło swój roczny rekord sprzedażowy w Polsce. Dzięki temu obroniło czwarte miejsce przed szybko rosnącym Lexusem (15 035 szt.). Należące do BMW, Mini (3 560 szt.) tym razem miało w Polsce więcej klientów niż Porsche (3 367 szt.) koncernu VW. Natomiast Land Rovera (2 624 szt.) imponująco podgoniła Alfa Romeo (2 382 szt.). Impulsem do wzrostu był z pewnością SUV produkowany w Polsce, czyli Alfa Romeo Junior. Dziesiątkę zamknął DS z liczbą 580 rejestracji.

Ferrari najlepszym superpremium

Drugą dziesiątkę otwierają auta superpremium, z których najlepiej poradziło sobie Ferrari (92 szt.). Tym razem udało się pokonać Bentleya, z którym włoska marka przegrała w 2024 r. jedną rejestracją. W ostatnich miesiącach ciekawy wzrost zaliczyło Alpine (54 szt.). Sportowa marka grupy Renault przeskoczyła Lamborghini (50 szt.) i Aston Martina (47 szt.).

Za Maserati (44 szt.) uplasował się Jaguar (28 szt.), który w 2024 r. był królem superpremium (wówczas 141 szt.). Teraz ledwo pokonał Rolls Royce’a (24 szt.). Dwucyfrowy wynik uzyskał także McLaren (10 szt.). Alpina (od 2026 r. będzie się nazywać BMW Alpina) zakończyła rok z 7 rejestracjami, a Polestar z jedną.