Te samochody z Niemiec były wzorem dla całego świata. Potem jakość poszła drastycznie w dół 

Spis treści 

• Rozwój elektromobilności oznaczał oszczędności w innych dziedzinach 
• Mechanicy wskazują, że najbardziej jakościowe samochody pojawiały się przed 2012 rokiem 
• Niektóre z nich były wzorem dla całego świata 

Ostatnie naprawdę dobre samochody z Niemiec 

W ostatnich latach producenci samochodów zaczęli inwestować ogromne pieniądze w elektromobilność. To naturalnie rzecz biorąc wymagało oszczędności w wielu innych obszarach. Taka strategia doprowadziła do pojawienia się tańszych materiałów, skrócenia cyklów rozwojowych, czy też całkowitego zatrzymania faktycznego rozwoju. Podobne spojrzenie na sytuację w branży mają niemieccy dziennikarze z portalu Focus. Postanowili oni poszukać ostatnich naprawdę dobrych samochodów od Audi, Mercedesa, BMW i Volkswagena. 

Wskazują oni również, że jeśli zadać podobne pytanie mechanikom, będą oni zgodni – egzemplarze sprzed 2012 roku. Samochody z okresu 2012 – 2019 będą swego rodzaju pomostem. Tam jakość i niezawodność nie pogorszyła się jeszcze drastycznie. 

Rok 2019 jest świetnym przykładem w kontekście Volkswagena. Jego samochody przeszły wtedy międzygeneracyjną zmianę, a Golf 7 przekazał pałeczkę kolejnej generacji. Podobnie jak w przypadku Skody Octavii, Golf 8 był bardziej ewolucją, gruntownym liftingiem, choć był pod niemal każdym względem gorszy od poprzednika. Siódma generacja Golfa była najlepszym Golfem wszech czasów. 

BMW, Audi i Mercedes – święte trio wzorem dla całego świata 

W przypadku najlepszego BMW z ostatnich lat, również trzeba sięgnąć dalej w przeszłość. Dziennikarze z portalu Focus polecają generację E90, która była produkowana od 2004 do 2013 roku. Wpisuje się więc też w typowy pogląd serwisantów. Kolejne generacje, F30 i spółka, były próbą udoskonalenia poprzedników przy pomocy kompromisów. 

Audi w dużej mierze reagowało na sukcesy konkurencji, a flagowe A8 z generacji D4 z lat 2014 – 2017 było wzorem dla całego świata. Luksusowy sedan miał mnóstwo zaawansowanej technologii, w tym silniki V8 i V12. Ze względu na swoją niezawodność polecany jest też 3-litrowy turbodiesel o mocy 258 koni mechanicznych. 

W przypadku Mercedesa, Niemcy mówią o Klasie E generacji W124. Co ciekawe, zaledwie kilka miesięcy po rozpoczęciu sprzedaży pierwsi klienci narzekali na spadek jakości w porównaniu z poprzednikami. Szybko okazało się jednak, że były to tylko drobne usterki, a marka szybko je wychwyciła. Dlatego też do dziś wiele tych samochodów jeździ po drogach bez większych problemów, często z przebiegami bliskimi miliona kilometrów.