Używane
Polacy statystycznie ściągają 12-letnie auta z Niemiec
Import samochodów używanych to nadal ważna część polskiego rynku motoryzacyjnego. Z danych IBRM Samar wynika, że od stycznia do grudnia 2025 r. do Polski sprowadzono 855 587 używanych aut osobowych z zagranicy. To wynik o 2,8 proc. gorszy od tego z 2024 r., a instytut prognozuje dalsze spadki w tym sektorze (szacuje się 840 tys. szt.). W kończącym zeszły rok grudniu przerejestrowano 63 862 auta, czyli o 0,8 proc. mniej niż w tym samym miesiącu rok wcześniej.
Średni wiek importowanego samochodu osobowego wyniósł 12,58 roku. Żaden z rodzajów napędów nie przekroczył średniej 13 lat. Tę zawyżały najpopularniejsze benzyniaki (12,86 roku), których udział wyniósł 60,6 proc. Popularność diesli spadła do 38,4 proc. przy średniej wieku 12,29 roku. O 18 proc. wzrósł import używanych aut elektrycznych, choć ich udział (0,8 proc.) w imporcie wciąż jest maleńki. Większość (52 proc.) sprowadzanych aut pochodziła z Niemiec (492 740 szt.). Czołowymi kierunkami były też Francja (99 079 szt.) i USA (76 996 szt.).
Volkswageny Golfy pierwszym wyborem
Od lat ranking najpopularniejszych modeli z importu zaczyna się od aut niemieckich marek. Tym razem najczęściej ściągaliśmy Volkswageny Golfy (21 897 szt.). Na ostatniej prostej ich przerejestrowań było więcej niż Opli Astra (21 634 szt.), które były najpopularniejsze w 2024 r. Podium uzupełnił dawny król rankingu, czyli Audi A4 (18 073 szt.).
Najbliżej podium znalazły się BMW Serii 3 (16 765 szt.) oraz Ford Focus (15 221 szt.). Rekordowo wysoko, bo na szóstym miejscu sklasyfikowano SUV-a. W tym segmencie hitem jest Nissan Qashqai (13 319 szt.), który był importowany częściej niż Audi A3 (13 210 szt.). Jednak japoński crossover nie jest osamotniony w pierwszej dziesiątce, bo na ósmym miejscu mamy Forda Kugę (12 855 szt.).
Top 10 zamknęły Ford Fiesta (12 081 szt.) i Volkswagen Passat (12 068 szt.). Drugą dziesiątkę otworzył Opel Corsa (11 780 szt.), za którym był kolejny SUV, czyli Kia Sportage (11 131 szt.). Jakby crossoverów było mało, to za kolejnym w rankingu BMW Serii 5 (10 237 szt.) znalazł się Opel Mokka (10 051 szt.). Czołową piętnastkę skompletowało Audi A6 (9 626 szt.).
Jeśli nie Volkswagen, to Ford
Biorąc pod uwagę wszystkie modele, to w imporcie najpopularniejszy był Volkswagen (80 947 szt.). Główną alternatywą okazał się Ford (78 552 szt.), a podium uzupełnił Opel (74 586 szt.). Wysoko były też niemieckie marki premium: Audi (64 515 szt.), BMW (54 247 szt.) i Mercedes (44 977 szt.). Polacy ściągnęli też więcej Peugeotów (41 831 szt.) niż Hyundaiów (40 392 szt.). W najlepszej dziesiątce zmieściły się też Renault (36 968 szt.) i Volvo (31 458 szt.). Z Top 10 minimalnie rozminęła się Toyota (31 034 szt.). Powyżej 30 tys. rejestracji miały jeszcze tylko używane Kie (30 482 szt.). W 15-tce były też Citroen (27 832 szt.), Skoda (26 002 szt.) oraz Nissan (23 931 szt.).
Nowości
Przepisy
Paliwo