Felgi Subaru Imprezy WRC miały być szare, a nie złote
Ta historia wypłynęła ostatnio w podcaście The Intercooler, do którego zaproszenie przyjął David Richards. Szef firmy Prodrive, która realizowała fabryczny program Subaru podzielił się zakulisową informacją o słynnych złotych felgach, które towarzyszyły rajdówkom japońskiej marki jeszcze w modelu Legacy, a następnie w A-grupowej Imprezie. Jednak w momencie wejścia w życie przepisów o samochodach klasy WRC w 1997 r., Subaru planowało odmienić image. Projektant zaplanował felgi w zupełnie innym kolorze.
David Richards w podcaście The Intercooler: Każdy pamięta złote felgi. W 1997 r. pojawiliśmy się na pierwszym rajdzie WRC w Monte Carlo z nowym samochodem. Dostawcą felg był wtedy chyba Speedline z Włoch i przysłali nam obręcze. Miały być grafitowe. Projektant samochodu, Peter Stevens był przerażony, słysząc o tym, że Speedline przysłał felgi w złym kolorze i wszystkie są złote”.
https://www.youtube.com/watch?v=WMlOxkrQST8
Historia potoczyła się jednak inaczej
Mimo wpadki producent z Japonii idealnie zapoczątkował sezon. Impreza S5 WRC’97 załogi Piero Liatti / Fabrizia Pons wygrała Rajd Monte Carlo. Świat obiegły zdjęcia niebieskiego Subaru ze złotymi felgami. David Richards poszedł się ukorzyć przed prezesem Subaru, Takeshim Tanaką za to, że samochód nie był zgodny z pierwotnym projektem i zapewnił, że odeślą wszystkie felgi do przemalowania na szaro (charocal grey). Prezes Subaru miał jednak powiedzieć, że nic z tych rzeczy i mają już jeździć tylko na złotych felgach.
Dziś połączenie złotych felg i niebieskie lakieru Subaru ma status kultowy. Marka z takimi barwami trzykrotnie zdobywała rajdowe m mistrzostwo świata producentów (1995, 1996, 1997). Wyczynowymi Imprezami trzykrotnie sięgano też po mistrzostwo świata kierowców. Dokonali tego Colin McRae (1995), Richard Burns (2001) i Petter Solberg (2003).
